Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi A6 y A7 (2012-2018) 3.0T Supercharged: descubre el rendimiento oculto

La primera actualización esencial para su sedán ejecutivo supercargado

Tu Audi A6 o A7 3.0T viene equipado con un V6 supercargado de 3.0 litros que genera 310 caballos de fuerza y ​​325 lb-pie de torque, un motor compartido con los legendarios Audi S4 y S5 B8, aunque ligeramente modificado. Al combinarse con la transmisión automática ZF de ocho velocidades, este motor ofrece un rendimiento de lujo refinado. Pero esto es lo que Audi no te dice: con las modificaciones adecuadas, la plataforma 3.0T es capaz de generar 426 caballos de fuerza y ​​400 lb-pie de torque con gasolina de 93 octanos, significativamente más que la potencia de fábrica.

Nuestro sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento es la actualización fundamental que comienza a liberar este potencial oculto. Al reemplazar el restrictivo sistema de admisión de fábrica por un diseño de alto flujo que alimenta correctamente el supercargador, esta admisión ofrece mejoras apreciables en la respuesta del acelerador, la sensación de aceleración y el sonido de inducción, a la vez que mantiene la facilidad de conducción y el refinamiento que definen la experiencia del A6 y el A7.

Por qué tu motor 3.0T supercargado necesita una mejor respiración

El motor 3.0T sobrealimentado utiliza inducción forzada de desplazamiento positivo, lo que significa que cada partícula de eficiencia del flujo de aire importa. A diferencia de los motores turboalimentados que generan su propia presión, el sobrealimentador Eaton se acciona mecánicamente y depende de un flujo de admisión sin restricciones para funcionar con la máxima eficiencia. El sistema de admisión de fábrica prioriza el silencio y la reducción de costos sobre el rendimiento, creando una restricción innecesaria incluso antes de que el aire llegue al sobrealimentador.

Esta entrada de aire frío elimina ese cuello de botella. El escudo térmico integrado evita que el calor del compartimento del motor caliente la carga de admisión, lo cual es fundamental para mantener una presión de sobrealimentación y una potencia constantes durante una conducción intensa. Una refrigeración adecuada es esencial para la plataforma sobrealimentada, ya que la acumulación de calor puede afectar significativamente el rendimiento. Con un aire más frío y denso que alimenta el sobrealimentador, experimentará una mejor eficiencia de combustión, una respuesta del acelerador más precisa y el agresivo sonido de inducción que este sofisticado motor merece.

El camino de la modificación: dónde encaja esta ingesta

La plataforma 3.0T es extremadamente receptiva a las modificaciones, con calibraciones de Etapa 2 que generan hasta 524 caballos de fuerza con mejoras mínimas de hardware, como una admisión, una polea de sobrealimentación más pequeña y ajustes. Esta admisión de aire frío es el primer paso esencial en ese proceso:

Stock + Admisión de aire frío: Respuesta mejorada del acelerador, mejor sonido de inducción, restricción de admisión reducida: el motor respira correctamente y se siente más sensible en la conducción diaria.

Etapa 1 (Admisión + Ajuste): Probado en dinamómetro, obtiene hasta 426 caballos de fuerza en las ruedas y 400 lb-ft de torque en octano 93, transformando su sedán ejecutivo en una máquina de alto rendimiento legítima.

Etapa 2 (Admisión + Polea + Ajuste): Hasta 445 caballos de fuerza en las ruedas y 420 lb-ft de torque con gasolina de surtidor, o 471 caballos de fuerza en las ruedas con mezclas de etanol E40, acercándose a los niveles de rendimiento del S6 a una fracción del costo.

Características principales

• Diseño de alto flujo: aumenta drásticamente el volumen del flujo de aire para alimentar adecuadamente el supercargador, lo que reduce la restricción y mejora la eficiencia del impulso.
• Escudo térmico integrado: evita que el calor radiante del motor caliente el aire de admisión, lo que mantiene temperaturas más frías para una entrega de potencia constante y evita la acumulación de calor durante una conducción agresiva.
• Filtración superior: el medio filtrante de alto rendimiento brinda una excelente protección al tiempo que maximiza la velocidad del aire; es lavable y reutilizable de por vida.
• Optimizado para sobrealimentación: diseñado específicamente para las características de desplazamiento positivo del sobrealimentador Eaton utilizado en la plataforma 3.0T.
• Sonido de inducción mejorado: transforma el carácter acústico del motor con un zumbido del supercargador y un sonido de admisión más profundos y agresivos.
• Instalación directa con pernos: no se requiere ajuste para obtener resultados inmediatos, aunque esta admisión realmente brilla cuando se combina con la calibración de la ECU.
• Base para futuras actualizaciones: modificación de soporte esencial para las modificaciones de la ECU de las etapas 1 y 2.

Beneficios de rendimiento que experimentará

• Respuesta más nítida del acelerador: la restricción de admisión reducida significa que su motor reacciona más inmediatamente al accionamiento del pedal, eliminando la ligera sensación de "retraso" presente en el modelo original.
• Sensación de aceleración mejorada: un mejor flujo de aire ayuda a que su supercargador funcione de manera más eficiente, brindando un tirón de rango medio más fuerte para las incorporaciones a la autopista y las maniobras de adelantamiento.
• Rendimiento constante: el protector térmico mantiene temperaturas de admisión más bajas durante la conducción prolongada, lo que evita la pérdida de potencia asociada con el calentamiento.
• Mejor economía de combustible: una combustión más eficiente puede mejorar el ahorro de combustible en condiciones de conducción normales, aunque probablemente disfrutará demasiado del rendimiento adicional como para notarlo.
• Carácter de sonido agresivo: experimente el zumbido del supercargador que este motor fue diseñado para tener: una conexión más visceral entre el conductor y la máquina.
• Plataforma lista para modificaciones: prepara su motor para futuras actualizaciones, como ajuste de la ECU, reemplazo del tubo de bajada o actualizaciones de la polea del supercargador.

Adaptación del vehículo

Modelos compatibles:

• 2012-2018 Audi A6 (generación C7/C7.5)
• 2012-2018 Audi A7 (generación C7/C7.5)
• Motor: 3.0T V6 Supercharged (Códigos de motor CGWB/CGXB/CREC)
• Compatible con variantes de tracción delantera y tracción total Quattro

⚠️ Exclusiones importantes

• NO compatible con modelos turboalimentados 2.0T
• NO compatible con modelos diésel TDI
• NO compatible con variantes de motor de aspiración natural
• Verifique que su tipo de motor específico sea el 3.0T Supercharged V6 antes de comprar
• Verifique el código de su motor: CGWB (2012-2015), CGXB (2012-2015) o CREC (2016-2018)

Especificaciones del producto

• Aplicación del motor: 3.0T V6 supercargado (clasificación de fábrica de 310 HP)
• Tipo de sistema: Inducción de aire frío con protección térmica integrada
• Tipo de filtro: Filtro de alto rendimiento, lavable y reutilizable
• Escudo térmico: El diseño integrado evita que el calor del compartimiento del motor se empape.
• Construcción: Tubo de admisión duradero con superficie interna lisa para un flujo de aire óptimo
• Instalación: Atornillado directo, sin necesidad de cortes ni modificaciones permanentes
• Ajuste requerido: No se requiere ajuste para obtener beneficios inmediatos, pero se recomienda encarecidamente para obtener ganancias máximas.

El paquete completo incluye

• Filtro de aire lavable de alto rendimiento
• Tubo de admisión de alto rendimiento con diseño de flujo suave
• Conjunto de protección térmica integrada
• Acopladores de silicona de alta resistencia y abrazaderas de acero inoxidable
• Todo el hardware de montaje necesario
• Accesorios como se muestra en la fotografía del producto.

Instalación

Diseñado para una instalación sencilla en el chasis C7/C7.5. La mayoría de los aficionados completan la instalación en 1 o 2 horas con herramientas manuales básicas.

Nota de instalación profesional: si bien la instalación es accesible para los entusiastas del bricolaje, se recomienda la instalación profesional para garantizar que todas las conexiones estén correctamente selladas y herméticas para un rendimiento óptimo y para evitar posibles problemas con la luz de verificación del motor.

Consejo de instalación: Desconecte el cable de masa negativo de la batería antes de comenzar la instalación. Tras finalizar la instalación, desconecte el cable de masa de nuevo durante al menos 60 segundos para que la ECU del vehículo se adapte al aumento del flujo de aire. Este restablecimiento evita posibles errores de la luz de verificación del motor y optimiza la respuesta del motor al nuevo sistema de admisión. Realice siempre la instalación con el motor completamente frío por seguridad.

Perfecto para:

• Entusiastas que buscan la actualización fundamental antes del ajuste de la ECU
• Conductores diarios que desean una mejor respuesta del acelerador y un mejor sonido sin comprometer el refinamiento.
• Propietarios preocupados por el rendimiento que buscan niveles de potencia de Etapa 1 (426 WHP) o Etapa 2 (445 WHP)
• Propietarios de Audi que aprecian que su "sedán familiar" comparte su ADN con la legendaria plataforma S4/S5
• Cualquiera que quiera escuchar cómo debería sonar un V6 supercargado

Ruta de actualización recomendada

Maximice el potencial de su 3.0T con esta secuencia de modificación probada:

• Fundación Etapa 1: Admisión de aire frío (estás aquí) → Ajuste de la ECU Etapa 1 → Tubo de bajada de alto flujo → Escape Cat-Back
• Rendimiento de la Etapa 2: Todas las modificaciones de la Etapa 1 → Polea del supercargador más pequeña (57,5 mm) → Ajuste de la ECU de la Etapa 2
• Etapa 3 Máximo: Todas las modificaciones de la Etapa 2 → Actualización de inyección de puerto → Sistema de intercooler → Ajuste de la ECU de la Etapa 3

En resumen: La plataforma sobrealimentada 3.0T es uno de los motores más subestimados de Audi, capaz de alcanzar enormes aumentos de potencia con modificaciones relativamente sencillas. Esta toma de aire frío es donde comienza tu viaje hacia el rendimiento. Ya sea que te detengas aquí y simplemente disfrutes de una mejor respuesta del acelerador y sonido, o que continúes aumentando hasta alcanzar más de 400 CV, esta toma garantiza que tu sobrealimentador reciba el flujo de aire sin restricciones que necesita para rendir al máximo. Toda modificación comienza con una mejor ventilación, y aquí es donde empiezas.