Entrada de aire frío para Audi A4 B9 (2016) 1.4L Turbo

Sistema de admisión de aire frío de alto flujo para Audi A4 (EA211 / B9)

Qué hace: Reemplaza la restrictiva caja de aire y los deflectores de fábrica con un sistema de admisión de aluminio de flujo directo para reducir la absorción de calor, disminuir las temperaturas del aire de admisión (IAT) y mejorar la respuesta del acelerador en el motor 1.4L TFSI.

El cuello de botella de la admisión de serie del A4 B9

El sistema de admisión OEM del Audi A4 B9 1.4T está diseñado principalmente para la acústica de la cabina y la reducción de NVH (ruido, vibración y dureza), en lugar de la eficiencia volumétrica. Para lograr un funcionamiento silencioso, Audi equipó el motor EA211 con una caja de aire de plástico con muchos deflectores y mangueras de admisión de goma corrugadas. Este diseño crea una turbulencia significativa en el flujo de aire y caídas de presión justo antes de la entrada del turbocompresor. Además, la carcasa de plástico de fábrica es altamente susceptible a la absorción de calor del compartimiento del motor. Durante la aceleración enérgica o el tráfico pesado, el plástico retiene el calor del motor, elevando significativamente las temperaturas del aire de admisión (IAT). Esto obliga a la ECU a retrasar el encendido para evitar la detonación, lo que resulta en una pérdida notable de potencia en la parte superior y una respuesta lenta del acelerador.

La solución de ingeniería

Este sistema de admisión de aire frío elimina las restricciones de fábrica utilizando tubos de aluminio lisos doblados con mandril para asegurar un flujo de aire laminar directamente a la rueda del compresor. El aluminio ofrece una disipación térmica superior en comparación con los plásticos OEM, lo que ayuda a estabilizar las IAT durante condiciones de alta carga. El kit incluye un robusto escudo térmico con recubrimiento de polvo negro diseñado para aislar el filtro de aire cónico rojo de alto flujo del calor radiante del motor, asegurando que el sistema aspire aire ambiente más denso y frío. Al reducir la restricción y maximizar la densidad del aire cargado, el turbocompresor funciona de manera mucho más eficiente. Esto se traduce en tiempos de aceleración más rápidos, un mejor par motor a bajas revoluciones y una mejora acústica distintiva del silbido del turbo y la válvula de descarga.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 2016+ Audi A4 B9 1.4T (1.4L TFSI)

El estándar de calibración de Audi

Diseñado para integrarse perfectamente con el sofisticado sistema de gestión del motor Bosch de las plataformas europeas, esta admisión mantiene una escala precisa del sensor de flujo de masa de aire (MAF). Esto garantiza una capacidad de conducción similar a la de fábrica, características de ralentí estables y ajustes óptimos del combustible sin activar las frustrantes luces de advertencia del motor (CEL).