Toma de aire frío para Audi A3 y VW GTI Golf (2015–2021) 1.8T 2.0T Motores sin MAF

Admisión de aire frío de alto flujo para Audi A3 y VW GTI Golf (EA888 Gen 3 / MK7)

Reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica y la tubería corrugada con un sistema de aluminio de 3.5 pulgadas de alto volumen para reducir las temperaturas del aire de admisión y optimizar el giro del turbocompresor.

La debilidad de la plataforma MQB de serie

El sistema de admisión de fábrica del Audi A3 y VW GTI está diseñado principalmente para la supresión de NVH (ruido, vibración y aspereza) en lugar de la eficiencia volumétrica. La configuración OEM utiliza una manguera de entrada de plástico estrecha y corrugada y una caja de aire restrictiva que crea una turbulencia significativa y resistencia a la trayectoria del aire a RPM más altas. Además, los componentes de plástico de fábrica son altamente susceptibles a la acumulación de calor, particularmente durante la conducción enérgica o el tráfico pesado, lo que aumenta las temperaturas del aire de admisión (IAT) y hace que la ECU retrase el encendido, lo que resulta en una notable pérdida de potencia y torque.

La solución de ingeniería

Este kit de admisión resuelve las restricciones de flujo al utilizar una tubería de admisión de aluminio de 3.5 pulgadas doblada con mandril CNC, lo que proporciona una trayectoria suave y sin obstrucciones para que el aire frío llegue a la entrada del turbo. El diámetro sobredimensionado minimiza las pérdidas de bombeo asociadas con las mangueras de estilo acordeón de serie. Para combatir la transferencia térmica, el kit incluye un escudo térmico con recubrimiento de polvo negro que aísla el filtro del calor ambiental del compartimiento del motor. El sistema cuenta con un filtro de cono seco de alto flujo con un diseño invertido, lo que maximiza la superficie de filtración sin el riesgo de ensuciar con aceite los componentes sensibles del motor. Este diseño específico sin MAF (densidad de velocidad) garantiza un flujo de aire laminar y un ajuste preciso para los motores EA888 de último modelo, lo que ofrece un sonido de inducción nítido y una mejor respuesta del acelerador en todo el rango de potencia.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Solo para motores 1.8TSI o 2.0TSI (SIN sensor MAF)
• Para VW Golf/AllTrack/Sportwagen (2015 – 2021)
• Para VW GTI (2015 – 2021)
• Para VW Jetta GLI (2019 – 2023)
• Para Audi A3 (2015 – 2021)
• Para Audi TT (2015-2021)

El estándar de precisión de Audi y Volkswagen

Diseñado para el entusiasta del rendimiento europeo, este sistema mantiene el ajuste de fábrica a la vez que proporciona una actualización de hardware necesaria para vehículos tuneados Stage 1 y Stage 2. La construcción de aluminio garantiza una durabilidad a largo plazo contra los ciclos de calor del compartimiento del motor, y la arquitectura atornillada garantiza una instalación limpia sin necesidad de fabricación personalizada ni luces de verificación del motor (CEL).