Admisión de aire frío para Audi A Q Series y VW Golf Jetta Beetle Tiguan (2013-2018) Motores EA211 1.2T 1.4T

Admisión de aire frío de alto flujo para Audi, Volkswagen A1, A3, Q2, Q3, Beetle, Golf, Jetta, Passat, Tiguan (EA211 MQB/PQ35) 2013-2018

Qué hace: Reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica y la tubería de plástico corrugado con un sistema de inducción de aluminio de alta velocidad para reducir las temperaturas del aire de admisión y mejorar el arranque del turbocompresor en los motores EA211.

La limitación de la admisión del EA211 de serie

El sistema de inducción OEM en los motores 1.2T y 1.4T TSI está diseñado principalmente para la acústica de la cabina y la eficiencia de costos, en lugar de para el rendimiento. La caja de aire de fábrica utiliza una carcasa de plástico grueso que actúa como aislante térmico, atrapando el calor radiante y causando una acumulación significativa de calor durante un funcionamiento prolongado. Además, las mangueras de admisión de plástico corrugado crean turbulencia y arrastre internos del aire, lo que interrumpe el flujo laminar hacia la entrada del turbocompresor. Estas restricciones limitan la eficiencia volumétrica del motor, particularmente en el rango de RPM medias a altas, donde el turbo demanda un mayor volumen de aire limpio y frío para mantener los niveles de presión máxima.

La solución de ingeniería

Este sistema de admisión utiliza un tubo de aleación de aluminio doblado con mandril, que proporciona un diámetro interno liso y consistente que elimina la turbulencia que se encuentra en las unidades de plástico de fábrica. El aluminio ofrece una integridad estructural superior y resistencia a los colapsos por alta presión bajo carga. El kit cuenta con un escudo térmico dedicado diseñado para aislar el filtro de aire cónico del entorno de alta temperatura del compartimento del motor, asegurando que se entregue una carga de oxígeno más densa a la cámara de combustión. El filtro de alto flujo lavable y reutilizable aumenta la superficie de filtración al tiempo que reduce la caída de presión, lo que permite que el motor EA211 respire más libremente sin los costos de mantenimiento de los filtros de papel desechables.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Audi A1 1.4 TSI (2015-2018)
• Audi A3 1.2/1.4 TSI (2013-2018)
• Audi Q2 1.4 TSI (2016-2018)
• Audi Q3 1.4 TSI (2013-2018)
• Seat Alhambra II 1.4 TSI (2015-2020)
• Seat Ateca 1.4 TSI (2016-2018)
• Seat Ibiza V 1.2/1.4 TSI (2015-17)
• Seat Leon 1.2/1.4 TSI (2013-2018)
• Seat Toledo IV 1.2/1.4 TSI (2015-17)
• Skoda Fabia III 1.2 TSI (2015-17)
• Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017-18)
• Skoda Octavia 1.2/1.4 TSI (2013-18)
• Skoda Rapid 1.2/1.4 TSI (2015-17)
• Skoda Superb 1.4 TSI (2015-18)
• Skoda Yeti 1.2/1.4 TSI (2015-18)
• VW Beetle 1.2/1.4 TSI (2015-18)
• VW Caddy IV 1.2/1.4 TSI (2015-18)
• VW CC 1.4 TSI (2015-16)
• VW Cross Lavida 1.4 TSI (2014-14)
• VW Golf Sportsvan 1.2/1.4 TSI (2014-18)
• VW Golf VII 1.2/1.4 TSI (2012-18)
• VW Jetta IV/V 1.2/1.4 TSI (2013-17)
• VW Passat 1.4 TSI (2015-18)
• VW Polo 1.2/1.4 TSI (2014-17)
• VW Scirocco 1.4 TSI (2015-18)
• VW Tiguan II 1.2/1.4 TSI (2016)
• VW Touran 1.2/1.4 TSI (2016)

El estándar de precisión de Audi y Volkswagen

Diseñado para el entusiasta del automóvil europeo, este sistema de admisión se centra en la precisión mecánica y la gestión térmica. Al optimizar el paso del aire para el motor EA211, proporciona una mejora notable en la respuesta del acelerador y el sonido de inducción sin activar las luces de verificación del motor (CEL), manteniendo el rendimiento refinado que se espera de la plataforma VAG.