Toma de aire frío para motor Acura TL Base y Type-S (2004-2008) 3.2L 3.5L
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Aumenta la respuesta del acelerador y el sonido de inducción de tu Acura J-Series V6
Para quién es: Diseñado específicamente para los propietarios de Acura TL 2004-2008 con el legendario motor J-Series V6, incluyendo tanto la versión base de 3.2L (2004-2008) como la variante de alto rendimiento Type-S de 3.5L (2007-2008).
El problema: La caja de filtro de aire de fábrica en el motor J-Series V6 es un cuello de botella importante. Construida de plástico pesado y ubicada directamente en el compartimiento del motor, es propensa a una significativa absorción de calor. Este diseño ahoga la nota natural de inducción VTEC del motor y restringe el flujo de aire, lo que limita el potencial de las plataformas J32 y J35.
La solución: Hemos diseñado este sistema de admisión de aire frío de 2 piezas para reubicar el filtro lejos del bloque del motor, aspirando aire más denso y fresco desde el área del guardabarros. Al utilizar tuberías de aluminio ligero, hemos corregido las fallas de diseño de fábrica, permitiendo que tu motor respire libremente mientras entrega ese sonido agresivo y profundo por el que son conocidos estos motores V6.
Por qué esta es la mejora definitiva
- Flujo de aire optimizado: Las tuberías de aluminio dobladas con mandril reducen la turbulencia, proporcionando una ruta directa hacia el cuerpo del acelerador para obtener ganancias tanto en caballos de fuerza como en torque.
- Filtración superior: Cuenta con un filtro sintético de alto flujo y lavable que brinda una protección excepcional mientras permite un volumen de aire máximo en comparación con las restrictivas unidades de papel OEM.
- Ajuste de precisión: Este kit de 2 piezas está diseñado para una instalación directa atornillada, librando la batería y la carcasa de la transmisión tanto en configuraciones automáticas como manuales.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Acura TL Base 2004-2008 (3.2L) / Acura TL Type-S 2007-2008 (3.5L) |
| Familia de motores | Honda/Acura J-Series V6 |
| Potencia de fábrica | 258-290 HP / 233-256 lb-pie de torque |
| Material de construcción | Aluminio ligero |
Compatibilidad y referencia OEM
Compatible con los siguientes vehículos:
- Acura TL 2004 3.2L V6 (Base)
- Acura TL 2005 3.2L V6 (Base)
- Acura TL 2006 3.2L V6 (Base)
- Acura TL 2007 3.2L V6 (Base)
- Acura TL 2008 3.2L V6 (Base)
- Acura TL Type-S 2007 3.5L V6
- Acura TL Type-S 2008 3.5L V6
- Acura RL 2005 3.5L V6
- Acura RL 2006 3.5L V6
- Acura RL 2007 3.5L V6
- Acura RL 2008 3.5L V6
La promesa de rendimiento
Compra con confianza. Como especialistas en la plataforma J-Series, entendemos los matices del chasis del Acura TL. Este kit incluye todo el hardware necesario para una instalación que normalmente toma menos de una hora. Recomendamos reiniciar la batería después de la instalación para permitir que la ECU se calibre al aumento del volumen de flujo de aire.
Preguntas frecuentes
¿Esta admisión de aire frío se ajustará tanto a los modelos Acura TL Base como Type-S?
Sí, esta admisión de aire frío de 2 piezas se ajusta al Acura TL Base 2004-2008 con el motor 3.2L V6 (J32A3) y al Acura TL Type-S 2007-2008 con el motor 3.5L V6 (J35A8).
¿Este kit se ajusta tanto a transmisiones automáticas como manuales?
Sí, la tubería de 2 piezas está diseñada para librar la batería y la carcasa de la transmisión tanto en los modelos Acura TL 2004-2008 automáticos como manuales.
¿Dónde reubica esta admisión el filtro de aire?
El diseño de 2 piezas reubica el filtro lejos del bloque del motor caliente hacia el área del guardabarros para aspirar aire más denso y fresco.
¿Qué incluye el kit de admisión?
El kit incluye la tubería de admisión de aluminio de 2 piezas doblada con mandril, un filtro de aire sintético de alto flujo lavable y reutilizable, y todo el hardware de montaje necesario.
¿Cuánto tiempo lleva la instalación y se requiere reprogramación?
La instalación atornillada normalmente toma menos de una hora con herramientas manuales básicas. Se recomienda reiniciar la batería después de la instalación para que la ECU pueda calibrarse con el aumento del volumen de flujo de aire.
Mueble
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