Admisión de aire frío para Acura TL (2004-2008) con motor V6 de 3,2 L, color negro

Mejore el rendimiento de su TL de tercera generación con este completo kit de admisión de aire frío, diseñado específicamente para el V6 VTEC J32A3 que convirtió al TL 2004-2008 en el sedán de lujo más vendido de Acura.

Más potencia del V6 de 3,2 L a prueba de balas de Honda

El TL 2004-2008 representó la cumbre de la fórmula de sedán deportivo de lujo de Acura: 258 caballos de potencia del V6 J32A3 VTEC de suaves revoluciones, aceleración de 0 a 100 km/h en siete segundos y una calidad de fabricación que permitía a estos motores recorrer 320.000 km con solo cambios de aceite y mantenimiento de la correa de distribución. Los críticos elogiaron la irresistible entrega de potencia y la suavidad de funcionamiento del motor de 3,2 litros, mientras que los entusiastas quedaron encantados con la transmisión manual de seis velocidades disponible con diferencial de deslizamiento limitado y frenos Brembo. El TL se convirtió en el modelo más vendido de Acura en 2004, con casi 80.000 unidades vendidas y ocupando el segundo puesto, solo superado por el BMW Serie 3, en el mercado de sedanes de lujo.

Pero Honda priorizó el refinamiento sobre el máximo flujo de aire al diseñar el sistema de admisión de fábrica. La restrictiva caja de aire enfatiza el silencio de la cabina y el cumplimiento de las emisiones, dejando de lado la potencia utilizable que esta admisión de aire frío recupera. La tubería completa de aluminio T304 reemplaza la caja del filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica, alimentando aire más frío y denso a su V6 VTEC. El resultado es un aumento de hasta un 10% en caballos de fuerza y ​​torque: mejoras mensurables en la respuesta del acelerador y la aceleración a medio rango que complementan el ya sólido torque de 233 lb-ft del J32A3. El filtro lavable requiere mantenimiento solo cada 50,000 millas, y escuchará ese sonido de admisión más profundo y deportivo que combina con el carácter orientado al rendimiento del TL. La instalación toma menos de una hora con herramientas manuales básicas, y el sistema no afectará su garantía de fábrica si se instala correctamente.

Características principales de un vistazo

• Aumento de potencia de hasta un 10 %: el flujo de aire mejorado ofrece aumentos notables de potencia y torque con una respuesta del acelerador más nítida en todo el rango de RPM.
• Construcción de aluminio T304: Las tuberías livianas y resistentes a la corrosión soportan el calor del compartimiento del motor y al mismo tiempo reducen el peso en comparación con los componentes de plástico de fábrica.
• Filtro lavable de alto flujo: filtración superior con un flujo de aire considerablemente mayor; intervalo de servicio de hasta 50,000 millas en condiciones normales de conducción.
• Sonido VTEC mejorado: un tono de admisión más profundo agrega carácter durante la aceleración; escuchará el cruce con la activación del VTEC con mayor claridad.
• Diseño compatible con la garantía: diseñado para no anular la garantía de fábrica cuando se instala correctamente; mantiene la integración del sensor original.

Cómo se utiliza: Instalación y montaje

La instalación implica retirar el conjunto de la caja de aire de fábrica y reemplazarlo con el nuevo sistema de admisión de alto flujo. Desconecte el tubo de admisión del cuerpo del acelerador, desatornille la caja de aire de sus puntos de montaje en el compartimento del motor y retire el conjunto completo. La nueva tubería de aluminio T304 se conecta al cuerpo del acelerador mediante las abrazaderas proporcionadas, con el soporte del filtro de alto flujo en un lugar accesible. El kit incluye toda la tornillería de montaje necesaria, abrazaderas e instrucciones detalladas específicas para el diseño transversal V6 del TL. La mayoría de las instalaciones toman entre 45 y 60 minutos utilizando herramientas manuales básicas: destornilladores, llaves de tubo y alicates para las abrazaderas de manguera. El sistema mantiene la posición y las conexiones del sensor de flujo de aire masivo de fábrica, por lo que no es necesario realizar ajustes personalizados. Después de la instalación, desconecte el terminal de la batería durante 10 a 15 segundos para reiniciar la ECU, lo que le permite adaptarse al aumento del flujo de aire y optimizar el rendimiento.

Durabilidad del producto y detalles del material

La tubería de admisión de aluminio T304 se eligió por su resistencia a la corrosión y sus propiedades térmicas; no se degrada con el calor ni la humedad del entorno del compartimento del motor. El filtro de aire de alto flujo utiliza un medio sintético avanzado que permite un flujo de aire significativamente mayor que el filtro de papel de fábrica, manteniendo al mismo tiempo una filtración adecuada para proteger el motor. Su diseño lavable elimina los costos recurrentes de reemplazo del filtro: simplemente retírelo cada 80,000 km, lávelo con agua y jabón, déjelo secar completamente y vuelva a instalarlo. No requiere lubricación, lo que elimina el riesgo de contaminar el sensor de flujo de masa de aire. El J32A3 es conocido por su excepcional confiabilidad (los entusiastas reportan regularmente más de 480,000 km con el mantenimiento adecuado) y este sistema de admisión mantiene esa confiabilidad a la vez que ofrece un rendimiento adicional. La mejora en la eficiencia del flujo de aire puede resultar en pequeñas mejoras en el ahorro de combustible durante la conducción normal en carretera (el TL alcanza 11.7 km/l en carretera de fábrica), aunque una conducción agresiva consumirá más combustible al aprovechar el aumento de rendimiento.

Sus beneficios de un vistazo

• Aumento notable del rendimiento: respuesta del acelerador más nítida y aceleración mejorada para adelantamientos en carretera y conducción enérgica.
• Carácter VTEC mejorado: un sonido de admisión más pronunciado le permite escuchar el motor en funcionamiento, especialmente satisfactorio cuando se activa el VTEC.
• Ahorro a largo plazo: el filtro lavable elimina los costos de reemplazo recurrentes durante la vida útil de su vehículo.
• Complementa otras modificaciones: funciona perfectamente con actualizaciones de escape, colectores y ajustes de ECU comunes en las configuraciones TL.

Información adicional y especificaciones

Mueble:

• Acura TL Base 2004-2008 con motor V6 de 3,2 L (motor J32A3)
• Compatible con transmisiones automáticas de 5 velocidades y manuales de 6 velocidades.
• Funciona con ambas configuraciones de tracción delantera.
• NO compatible con TL Type-S 2007-2008 (utiliza motor J35A8 de 3,5 L)

Especificaciones de rendimiento:

• Aumento de potencia/par: hasta un 10 % de aumento
• Respuesta del acelerador mejorada y sensación de activación del VTEC
• Sonido de admisión mejorado con un tono más profundo y deportivo.
• Mejora potencial de la eficiencia del combustible durante la navegación normal

Especificaciones de los componentes:

• Material de la tubería: Aluminio ligero T304 (resistente al calor y la corrosión)
• Tipo de filtro: Medio sintético lavable de alto flujo (no requiere lubricación)
• Intervalo de servicio del filtro: hasta 50,000 millas en condiciones normales de conducción
• Diseño: Reemplazo directo de la caja del filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica.
• Garantía: Diseñado para no anular la garantía de fábrica del vehículo cuando se instala correctamente.

Notas de instalación:

• Tiempo de instalación: Menos de 60 minutos
• Herramientas manuales básicas necesarias: destornilladores, llaves de tubo, alicates.
• No requiere cortes ni modificaciones permanentes.
• Desconecte el terminal de la batería brevemente después de la instalación para reiniciar la ECU
• Vídeos de instalación de YouTube ampliamente disponibles para los modelos Acura TL
• Instalación profesional opcional pero no obligatoria.

El paquete incluye:

• Sistema de tuberías de admisión de aluminio T304
• Filtro de aire lavable y reutilizable de alto flujo
• Todo el hardware de montaje y abrazaderas necesarios
• Instrucciones de instalación específicas para Acura TL