• Cold Air Intake for Acura TL (1996-1998) 3.2L V6 Engine
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Admisión de aire frío para Acura TL (1996-1998) con motor V6 de 3,2 L

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Revitalice su clásico Acura C32A: Admisión de aire frío de alto rendimiento para Legend y TL 3.2L V6

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de Acura Legend y TL con el legendario motor C32A. Si conduces uno de estos clásicos, sabes que se fabricaron con una sensación premium, pero si eres como yo, también sabes que siempre hay más rendimiento por descubrir. Este kit es para el entusiasta que quiere revitalizar su sedán y experimentar el verdadero potencial del C32A.

El problema: En su día, Acura diseñó el Legend y el TL con motor C32A para lograr refinamiento y un funcionamiento silencioso. El sistema de admisión de fábrica, aunque duradero, era un cuello de botella importante. La restrictiva caja de aire de plástico y los tubos enrevesados ​​obstruían el motor, especialmente al inclinarse demasiado. El C32A tiene dificultades para aspirar aire frío y denso del exterior del compartimento del motor, lo que provoca temperaturas más altas en el aire de admisión y un punto plano notable al intentar obtener la máxima potencia. Se siente esa vacilación, esa aceleración menos sensible, sabiendo que tu Acura tiene más que ofrecer, pero la configuración de fábrica lo frena.

La solución: Diseñamos este sistema de admisión de aire frío para abordar directamente esos problemas de fábrica. Al reemplazar toda la restrictiva configuración original con tuberías de admisión de alto flujo y un filtro de aire de alto rendimiento, permitimos que su motor C32A respire libremente. Este sistema extrae activamente aire más frío y denso del exterior del compartimento del motor, suministrando una carga rica en oxígeno directamente a las cámaras de combustión. El resultado no es solo un sonido de admisión más agresivo; es una mejora tangible en la respuesta del acelerador, un aumento significativo en la potencia y el par motor, y una experiencia de conducción más atractiva que le recuerda por qué se enamoró de su Legend o TL.

Por qué esta es la actualización definitiva

  • Mejoras de rendimiento: Experimente una mejora instantánea en la respuesta del acelerador y la potencia, con aumentos de hasta un 10 % en todo el rango de revoluciones. Su C32A se sentirá más ágil, acelerando con más fuerza desde cero y en las marchas.
  • Mayor durabilidad y filtración: Incluye un filtro de aire reutilizable de alto rendimiento y alto flujo, diseñado para bloquear residuos dañinos y maximizar el flujo de aire. La robusta tubería de inducción está diseñada para soportar las temperaturas y vibraciones del compartimento del motor, lo que garantiza un rendimiento duradero.
  • Instalación sencilla: Este kit es una actualización que se instala directamente con pernos e incluye todos los acopladores, abrazaderas y herrajes necesarios. Nos hemos asegurado de que la instalación sea lo más sencilla posible, para que pueda dedicar menos tiempo a las reparaciones y más tiempo a disfrutar de su Acura renovado.

Especificaciones técnicas

Mueble Acura Legend y TL 1991–1998
Familia de motores C32A (V6 de 3,2 l)
Calificaciones de fábrica Aprox. 200 HP, 210 lb-ft de torque (familia de motores C32A)
Números de pieza No se proporciona explícitamente en los datos del producto.

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

  • Acura Legend 1991–1995 Modelos Base, L y LS con motor V6 de 3,2 L (sin TCS)
  • Modelos Acura TL 1996-1998 con motor V6 de 3,2 L (sin TCS)
  • (Se adapta tanto a transmisiones automáticas como manuales)

Números de piezas de intercambio:

No se proporciona explícitamente en los datos del producto.

La promesa de rendimiento

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Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Acura

Tamaño del motor
  • 3,2 litros

Año
  • 1996
  • 1997
  • 1998

Instalación

Tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 60-90 minutos
  • Dificultad: 4/10 - Estará trabajando en espacios reducidos de los pasos de rueda y lidiando con plásticos quebradizos de 25 años, pero es un trabajo sencillo de atornillado.

Herramientas que necesitará

  • Vasos de 10 mm y 12 mm (con una extensión de 6 pulgadas)
  • Destornillador de tuercas de 8 mm o destornillador de cabeza plana (para abrazaderas de banda)
  • Herramienta para quitar paneles (para clips del revestimiento del guardabarros)
  • Alicates de punta fina (para abrazaderas de resorte de fábrica en las líneas de vacío)
  • Lubricante en aerosol de silicona (crucial para la transferencia del sensor)
Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
Los propietarios de TL de primera generación con el motor C32A saben que el verdadero dolor de cabeza aquí no es la caja de aire superior, es el enorme resonador de plástico de fábrica escondido dentro del parachoques delantero. No intente forzarlo a salir por la parte superior del compartimiento del motor. Use su herramienta para quitar paneles para retirar el revestimiento del paso de rueda del lado del pasajero y sacar el resonador por la parte inferior. Además, el plástico del sensor IAT (Temperatura del Aire de Admisión) de fábrica estará horneado y quebradizo. No lo gire agresivamente durante la extracción o romperá la sonda dentro del tubo de admisión original.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

  1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar las luces de "check engine" y borrar los ajustes de combustible aprendidos de la ECU.
  2. Desconecte los sensores y las líneas: Localice el sensor IAT en el brazo de admisión de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo y tire del arnés hacia atrás. A continuación, use sus alicates de punta fina para apretar las abrazaderas de resorte en las mangueras de PCV/ventilación de fábrica conectadas al tubo de admisión. Gire ligeramente las mangueras para romper el sello y luego retírelas.
  3. Retire el tubo de admisión superior: Tome su destornillador de tuercas de 8 mm y afloje la abrazadera de banda que asegura el tubo de admisión de goma al cuerpo del acelerador. Afloje la abrazadera en el lado de la caja de aire y retire el tubo de acordeón de goma de fábrica del compartimiento del motor.
  4. Extraiga la caja de aire de fábrica: Use un vaso de 10 mm y una extensión de 6 pulgadas para quitar los pernos que sujetan la carcasa superior de la caja de aire al chasis. Levante el conjunto principal de la caja directamente hacia arriba y hacia afuera.
  5. Elimine el resonador inferior: Gire el volante completamente hacia la izquierda. Use una herramienta para quitar paneles para quitar los clips de plástico que sujetan el revestimiento del guardabarros delantero del pasajero. Tire del revestimiento hacia atrás para exponer la caja del resonador inferior. Retire los pernos de montaje con su vaso de 10 mm y retire el voluminoso resonador hacia abajo y fuera de la cavidad del parachoques.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para Acura TL (1996-1998) con motor V6 de 3.2L

  1. Prepare el cuerpo del acelerador: Limpie el borde del cuerpo del acelerador con un trapo. Deslice el nuevo acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador y deslice dos nuevas abrazaderas de manguera sobre el acoplador. Apriete ligeramente el lado del cuerpo del acelerador usando su destornillador de tuercas de 8 mm para que permanezca en su lugar.
  2. Transfiera el sensor IAT: Con cuidado, gire y extraiga el sensor IAT de fábrica de la caja de aire vieja. Rocíe un chorro rápido de aerosol de silicona sobre el ojal de goma soldado en su nueva tubería de admisión de aluminio. Empuje suavemente el sensor IAT directamente en el nuevo ojal hasta que esté completamente asentado. Vuelva a enchufar el arnés de cableado de fábrica al sensor.
  3. Dirija el nuevo tubo de admisión: Con cuidado, pase el nuevo tubo de admisión de aire frío a través del orificio del compartimiento del motor donde solía estar el resonador de fábrica. Deslice el extremo superior del tubo en el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador. Alinee el soporte de montaje en el tubo con el orificio de montaje de la caja de aire de fábrica en el chasis.
  4. Asegure el hardware: Atornille el perno de montaje antivibración suministrado a través del soporte en el chasis usando su vaso de 10 mm. Una vez que el tubo esté perfectamente posicionado, apriete firmemente ambas abrazaderas de banda en el acoplador de silicona con su destornillador de tuercas de 8 mm. Vuelva a colocar las mangueras de PCV/ventilación en los accesorios soldados del nuevo tubo, asegurándolas con las abrazaderas de resorte de fábrica usando sus alicates de punta fina.
  5. Monte el filtro y finalice: Vuelva al paso de rueda. Deslice el filtro de aire cónico de alto flujo en la parte inferior del tubo de admisión. Apriete la abrazadera del filtro con un destornillador de tuercas de 8 mm o de cabeza plana. Vuelva a colocar el revestimiento del guardabarros en su lugar y asegúrelo con los clips de plástico de fábrica.
  6. Procedimiento de reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. Arranque su Acura TL 3.2L de 1996-1998, pero no toque el pedal del acelerador. Deje que el vehículo funcione al ralentí completamente sin tocar durante 20 minutos para que la ECU pueda leer el nuevo volumen de flujo de aire y ajustar los ajustes de combustible del C32A de manera adecuada.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Acura TL 3.2L de 1996-1998. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torsión y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Acura TL (1996-1998) con motor V6 de 3,2 L

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