Admisión de aire frío para Acura Integra LS RS GS SE (1994-2001) Motor 1.8L

Name: Admisión de aire frío para Acura Integra LS RS GS SE (1994-2001) Motor 1.8L
Brand: VelocityMax
SKU: DS-HDC003-BL
Price: 119.95 USD
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Descubra todo el potencial del B18B1: Admisión de aire frío para Acura Integra LS, RS, GS 1994-2001

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de Acura Integra GS, LS y RS de 1994-2001 con el legendario motor B18B1 . Si aún conduces o construyes uno de estos icónicos Hondas a diario, conoces su espíritu. Es para los entusiastas que buscan sacarle el máximo partido a su motor de 1.8L sin VTEC.

El problema: Seamos realistas, la admisión de fábrica del B18B1 se diseñó para un funcionamiento silencioso y confortable, no para un buen rendimiento. Es una caja de plástico, oculta, diseñada para amortiguar el ruido de la inducción. Esto crea un cuello de botella que priva al motor de 1.8L de aire fresco y denso, especialmente al acelerar a fondo. Se siente esa vacilación, esa ligera falta de urgencia, al intentar incorporarse o simplemente disfrutar de un emocionante viaje por carretera secundaria. Es aire saturado de calor, flujo turbulento y una restricción fundamental que frena el potencial de tu Integra.

La solución: Diseñamos este sistema de admisión de aire frío para abordar directamente las deficiencias de fábrica. Al reubicar el filtro de aire fuera del compartimento del motor, aspira un aire significativamente más frío y denso. Combinado con una tubería de inducción suave y de alto flujo, no solo se obtiene más aire, sino una carga de aire de mayor calidad y menos turbulenta directamente al cuerpo del acelerador. No se trata de un simple accesorio; es una mejora fundamental que permite que tu B18B1 respire libremente, mejorando la eficiencia de la combustión y ofreciendo notables aumentos de potencia y una respuesta del acelerador más precisa que notarás en cada marcha.

Por qué esta es la actualización definitiva

Mejoras de rendimiento que puedes sentir: Espera un aumento de hasta un 10 % en caballos de fuerza y torque en todo el rango de RPM. ¿Qué significa esto en la calle? Respuesta más precisa del acelerador, aceleración más rápida y mayor seguridad al incorporarse a la autopista. Tu B18B1 se sentirá más vivo, con mayor potencia al subir de revoluciones, transformando tu experiencia de conducción.
Diseñado para durabilidad y longevidad: No se trata solo de potencia bruta, sino de rendimiento confiable. Nuestro filtro reutilizable de alto flujo está diseñado para bloquear residuos dañinos a la vez que maximiza el flujo de aire, protegiendo así su motor. El robusto tubo de inducción garantiza una velocidad de aire constante, manteniendo el máximo rendimiento, ya sea en el tráfico o al límite.
Instalación directa: Olvídate de la fabricación a medida y los dolores de cabeza. Este kit incluye todas las tuberías de inducción de alta velocidad necesarias, un filtro de aire reutilizable de primera calidad, acopladores, abrazaderas y herrajes. Es una instalación sencilla que se atornilla y que normalmente se realiza en una tarde con herramientas manuales básicas, lo que la hace accesible incluso para quienes trabajan a destajo. ¡Recuerda reiniciar la ECU después de la instalación para un aprendizaje óptimo!

Especificaciones técnicas

Mueble	Acura Integra GS, LS y RS 1994-2001
Familia de motores	B18B1 (1.8L 4 cilindros)
Calificaciones de fábrica	140 hp y 124 lb-ft de torque
Números de pieza

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

Acura Integra GS 1994, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra LS 1994, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra RS 1994, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra GS 1995, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra LS 1995, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra RS 1995, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra GS 1996, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra LS 1996, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra RS 1996, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra GS 1997, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra LS 1997, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra RS 1997, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra GS 1998, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra LS 1998, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra RS 1998, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra GS 1999, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra LS 1999, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra RS 1999, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra GS 2000, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra LS 2000, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra RS 2000, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra GS 2001, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra LS 2001, 1.8L, 4 cilindros
Acura Integra RS 2001, 1.8L, 4 cilindros

Números de piezas de intercambio:

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Llevamos años trabajando en la industria, instalando y optimizando estas piezas. Esto no es solo un producto; es una inversión en el rendimiento de su Integra, con el respaldo de verdaderos expertos en automoción y envío rápido para que pueda volver a la carretera, llamar la atención y sentir la diferencia.

Clasificación de seguridad del motor

Dificultad

Mueble

Hacer	Acura
Tamaño del motor	1.8L
Año	1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Instalación

El tiempo de trabajo

Tiempo estimado: 60-90 minutos (la extracción del revestimiento del guardabarros añade tiempo)
Dificultad: 4/10 - Arrancar el resonador de fábrica del paso de rueda es un rito de iniciación clásico de Honda/Acura.

Herramientas que necesitarás

Vasos de 10 mm y 12 mm con una extensión larga
Vaso de 8 mm o destornillador Phillips (para abrazaderas de manguera)
Herramienta para quitar paneles o destornillador plano (para clips de guardabarros frágiles)
Alicates (para abrazaderas de resorte de fábrica)
Gato de suelo y soportes de gato

Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
El chasis DC4/DB7 de 1994-2001 tiene dos puntos problemáticos importantes durante esta instalación. Primero, el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) insertado en el brazo de goma de fábrica es extremadamente frágil. No lo aprietes con un destornillador; gíralo y tira con la mano para salvar la punta de plástico. Segundo, la enorme caja resonadora de fábrica está atrapada detrás del parachoques delantero del lado del pasajero. No intentes sacarla por la parte superior; doblarás las tuberías del aire acondicionado. Debes bajar el revestimiento del guardabarros del lado del pasajero para acceder a los tornillos de 10 mm ocultos.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

Desconecta la batería: Siempre comienza desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm para evitar las luces de "check engine" y borrar la memoria de la ECU.
Desconecta el sensor IAT y el respiradero: Localiza el sensor IAT en el tubo de admisión de goma. Gíralo y tira de él con cuidado a mano. Usa alicates para apretar la abrazadera de resorte en la manguera de ventilación del cárter del motor de la tapa de la válvula y quita la manguera de la tubería metálica.
Retira el tubo de admisión de fábrica: Afloja las abrazaderas de manguera en el cuerpo del acelerador y la tapa de la caja del filtro de aire con un vaso de 8 mm. Tira del tubo de goma acanalado completamente fuera de tu Acura Integra 1.8L de 1994-2001 y déjalo a un lado.
Desatornilla la caja del filtro de aire superior: Usa un vaso de 10 mm en una extensión larga para quitar los tres pernos que aseguran la caja de plástico del filtro de aire al chasis del compartimento del motor. Levanta la caja y el conjunto del filtro.
Expulsa la caja resonadora: Eleva la parte delantera del lado del pasajero del vehículo con un gato y asegúrala firmemente en un soporte de gato. Usa un extractor de paneles para quitar con cuidado los clips de plástico que sujetan el revestimiento/protector contra salpicaduras del guardabarros del lado del pasajero. Retira el revestimiento de plástico. Coge tu vaso de 10 mm, introduce la mano dentro de la cavidad del parachoques y retira los dos pernos ocultos que sujetan la caja resonadora. Mueve toda la caja para sacarla a través del paso de rueda.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Acura Integra LS RS GS SE (1994-2001) Motor 1.8L

Instala el acoplador del cuerpo del acelerador: Desliza el reductor de silicona suministrado en el cuerpo del acelerador. Coloca dos abrazaderas de manguera sobre la silicona y aprieta el lado del cuerpo del acelerador con un vaso de 8 mm. Deja la otra abrazadera suelta por ahora.
Dirige el tubo de aire frío: Toma la sección más larga de tu nueva tubería de admisión y guíala con cuidado a través del orificio expuesto del chasis hacia el pozo del guardabarros del lado del pasajero donde solía estar el resonador OEM.
Monta el tubo de admisión: Desliza el extremo superior del tubo en el acoplador de silicona del cuerpo del acelerador. Alinea el soporte soldado del tubo con el orificio roscado de fábrica en la torre del amortiguador. Instala el soporte de vibración de goma, la arandela y la tuerca suministrados con una llave de 10 mm. No aprietes demasiado, o romperás el aislante de goma. Aprieta la abrazadera de la manguera restante con tu vaso de 8 mm.
Transfiere el sensor IAT: Presiona suavemente tu sensor IAT de fábrica en el ojal de goma pretaladrado en el nuevo tubo de admisión hasta que quede al ras. Vuelve a conectar el arnés de cableado del sensor. Dirige la manguera de ventilación de silicona suministrada desde la tapa de la válvula hasta la boquilla del tubo de admisión y asegúrala.
Monta el filtro: Vuelve a meterte debajo del guardabarros del pasajero. Desliza el filtro de aire de alto flujo en la parte inferior del tubo de admisión. Gíralo para que no roce con el larguero del chasis o el revestimiento de plástico del guardabarros. Aprieta la abrazadera del filtro firmemente con un vaso de 8 mm, luego vuelve a instalar los clips del revestimiento del guardabarros.
El protocolo de reaprendizaje de la ECU: Baja el vehículo y vuelve a conectar el terminal negativo de la batería. Arranca el motor, pero no toques el pedal del acelerador durante exactamente 20 segundos. La ECU B18B1 necesita este tiempo sin interrupciones para ajustar sus valores de ralentí y adaptarse al enorme aumento del flujo de aire frío. Busca fugas de vacío o silbidos.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Acura Integra 1.8L de 1994-2001. Consulta siempre el manual de servicio de tu fábrica para conocer las especificaciones de par exactas y los procedimientos de seguridad.