Toma de aire frío para Acura Integra GS LS RS (1994-2001) Motor 1.8L
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Optimice la velocidad de inducción: Admisión de aire frío para el Acura Integra con motor B18B1
Para quién es: Diseñado para propietarios de Acura Integra de 1994-2001 con motor B18B1 que están cansados del retraso de inducción de fábrica y desean maximizar la eficiencia de su configuración sin VTEC.
El síntoma: La admisión de fábrica en el motor B18B1 está diseñada para lograr un silencio absoluto y una producción en masa rentable, no para el rendimiento. Utiliza una caja de resonancia de plástico pesada de varias cámaras y una manguera de admisión de caucho tipo acordeón que crea una turbulencia de aire interna significativa. A medida que el aire choca con esas costillas, se crea un flujo de aire "sucio" que reduce la velocidad que llega al cuerpo del acelerador, haciendo que su GS, LS o RS se sienta lento durante la aceleración desde parado y en adelantamientos a rango medio.
La solución de ingeniería: Este sistema reemplaza esa tubería restrictiva con un tubo de aluminio doblado con mandril que mantiene un diámetro interno constante para garantizar un flujo de aire laminar. Al suavizar el camino y utilizar un filtro cónico de alto flujo, aumentamos la densidad y la velocidad del aire que entra en el colector de admisión. Esto permite que el motor alcance sus objetivos de eficiencia volumétrica mucho más rápido, lo que resulta en una respuesta del acelerador más nítida y una entrega de potencia robusta que el chasis del Integra de tercera generación merece.
Por qué los mecánicos eligen este kit
- Torque mejorado en rango medio: Al reducir la restricción de vacío inherente a la caja de serie, este kit permite que el B18B1 succione aire más fácilmente, mejorando la respuesta de torque entre las 3,000 y 5,000 RPM.
- Rugido de inducción agresivo: Eliminar los deflectores y resonadores de fábrica revela el sonido mecánico puro del motor serie B, proporcionando un rugido satisfactorio al acelerar a fondo.
- Eficiencia térmica: El tubo de aluminio pulido con acopladores de silicona azul resiste mejor el calor del compartimiento del motor que los plásticos de fábrica envejecidos, manteniendo la carga de admisión más fría durante más tiempo.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Acura Integra 1994-2001 (GS, LS, RS) |
| Plataforma de motor | B18B1 (1.8L sin VTEC) |
| Potencia de fábrica | Aprox. 142 HP / 127 Lb-pie |
Compatibilidad
Se adapta a los siguientes vehículos:
- Acura Integra GS, LS, RS 1994 (1.8L B18B1)
- Acura Integra GS, LS, RS 1995 (1.8L B18B1)
- Acura Integra GS, LS, RS 1996 (1.8L B18B1)
- Acura Integra GS, LS, RS 1997 (1.8L B18B1)
- Acura Integra GS, LS, RS 1998 (1.8L B18B1)
- Acura Integra GS, LS, RS 1999 (1.8L B18B1)
- Acura Integra GS, LS, RS 2000 (1.8L B18B1)
- Acura Integra GS, LS, RS 2001 (1.8L B18B1)
La promesa de rendimiento
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Preguntas frecuentes
¿Le quedará a mi Integra LS 1997?
Sí. Se adapta a los Integra GS, LS y RS de 1994-2001 con el motor 1.8L B18B1.
¿Se adapta al GS-R o Type R?
Está hecho para el motor B18B1 1.8L sin VTEC.
¿Funciona con transmisión manual y automática?
Sí, con ambas.
¿Es lavable el filtro?
Sí. Límpielo y vuelva a aceitarlo en lugar de comprar filtros nuevos.
¿Qué tan difícil es la instalación?
Es una pieza de montaje directo que se instala con herramientas manuales básicas.
Mueble
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Garantía
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