Bajantes sin catalizador para Audi RS4 y RS5 (2018-2022) con motor turbo de 2.9L

Downpipes de alto rendimiento sin catalizador para Audi RS4 / RS5 (2018–2022): reducción de la contrapresión y evacuación adecuada de los gases de escape

Estos downpipes sin catalizador están diseñados para sustituir el conjunto de downpipe con convertidor catalítico de fábrica en los modelos Audi RS4 y RS5 de 2018–2022 equipados con el motor V6 biturbo de 2,9 l. El sistema elimina los restrictivos convertidores catalíticos de fábrica, creando una vía de escape sin restricciones que reduce la contrapresión y mejora la velocidad de los gases de escape. Esto permite que el turbo alcance más rápido su régimen óptimo, reduce el turbo lag, mejora la respuesta del acelerador y aumenta el caudal de escape en todo el rango de revoluciones.

Los downpipes utilizan tuberías de mayor diámetro en comparación con el conjunto de fábrica, lo que permite que los gases de escape salgan de forma más eficiente. La eliminación de los convertidores catalíticos reduce significativamente la restricción del sistema de escape, lo que mejora la eficiencia del turbo y la entrega de potencia. El sistema produce un sonido de escape más audible, con un mayor sonido del turbo y un carácter de escape agresivo durante la aceleración y la desaceleración.

Compatibilidad con vehículos

• Audi RS4 Avant 2018–2022 (V6 biturbo de 2,9 l)
• Audi RS5 Coupé 2018–2022 (V6 biturbo de 2,9 l)
• Audi RS5 Sportback 2018–2022 (V6 biturbo de 2,9 l)

Rendimiento y diseño

El sistema está diseñado para reducir la contrapresión de escape eliminando los convertidores catalíticos de fábrica y utilizando tuberías de mayor diámetro. Esto permite que los dos turbocompresores alcancen más rápidamente su régimen óptimo y funcionen de manera más eficiente al reducir la restricción en la vía de escape. El caudal de escape mejorado reduce el turbo lag y mejora la respuesta del acelerador, especialmente durante la aceleración y las condiciones de sobrealimentación.

El diseño sin catalizador produce un sonido de escape significativamente más audible en comparación con el sistema de fábrica. Las características sonoras incluyen un mayor ruido del turbo, un tono de escape más profundo y sonidos de explosiones durante la desaceleración y el sobregiro. El sonido de escape es sustancialmente más fuerte y agresivo que la configuración de fábrica.

Construcción y materiales

Los downpipes están fabricados en acero inoxidable 304, que ofrece resistencia a la corrosión y al calor en el entorno del escape. Todas las tuberías están dobladas con mandril para mantener un diámetro interno uniforme en cada curva, reduciendo la turbulencia y manteniendo la velocidad de los gases de escape. Las bridas están mecanizadas mediante CNC para garantizar una alineación precisa con los puntos de montaje de fábrica y proporcionar superficies de sellado adecuadas.

Las tuberías de mayor diámetro reducen la restricción en comparación con el conjunto de fábrica, al tiempo que mantienen la integridad estructural del sistema de escape. Se incluyen protectores térmicos para proteger los componentes circundantes del calor del escape, de forma similar a la configuración de fábrica, pero adaptados a las características modificadas del caudal de escape.

Características y componentes

• Construcción en acero inoxidable 304
• Tuberías dobladas con mandril para un caudal uniforme
• Bridas mecanizadas mediante CNC para un ajuste preciso
• Tuberías de mayor diámetro que las de fábrica
• Elimina los convertidores catalíticos de fábrica
• Incluye protectores térmicos para la protección de los componentes
• Reduce el turbo lag y mejora las características de alcance del régimen óptimo
• Aumenta significativamente el volumen y el tono del escape
• Peso más ligero en comparación con el conjunto de fábrica

Qué incluye

• Downpipe sin catalizador del lado izquierdo
• Downpipe sin catalizador del lado derecho
• Protectores térmicos
• Herrajes de montaje y juntas

Instalación

• Sustitución directa del conjunto de downpipe de fábrica
• Utiliza los puntos de montaje existentes de fábrica
• No requiere cortes ni soldaduras
• Se recomienda la instalación profesional
• Se deben respetar las especificaciones adecuadas de par de apriete

Nota de instalación:
La instalación requiere retirar el conjunto del convertidor catalítico de fábrica y los componentes de escape. Se recomienda la instalación profesional debido a la complejidad de los trabajos de escape y a la necesidad de respetar las especificaciones adecuadas de par de apriete. Se deben utilizar juntas nuevas en todos los puntos de conexión para garantizar un funcionamiento sin fugas.

Consideraciones de rendimiento

La eliminación de los convertidores catalíticos activará códigos de luz de avería del motor relacionados con la monitorización del sistema de emisiones. Se recomienda encarecidamente una reprogramación o actualización de la ECU para solucionar estos códigos y optimizar el rendimiento del motor con la configuración de escape modificada. La reprogramación también puede desbloquear ganancias de potencia adicionales al ajustar la entrega de combustible y el encendido para complementar el caudal de escape mejorado.

La reducción de peso en comparación con el conjunto del convertidor catalítico de fábrica contribuye a mejorar la relación potencia-peso. Los downpipes están diseñados para soportar las altas temperaturas y presiones de escape asociadas a las aplicaciones turboalimentadas y a las condiciones de conducción de alto rendimiento.

Aviso legal y cumplimiento

EXCLUSIVAMENTE PARA USO EN PISTA Y EN COMPETICIONES

Este producto está diseñado exclusivamente para aplicaciones en pista y de competición. No es legal su uso en vehículos con control de emisiones que circulen por vías públicas. La instalación elimina el equipo de control de emisiones exigido por las normativas federales y estatales. La instalación hará que el vehículo no supere las pruebas de emisiones y puede infringir las leyes locales, estatales y federales.

Verifique todas las normativas aplicables antes de la compra y la instalación. Este producto está destinado a su uso en vehículos exclusivos de pista, vehículos de competición o en jurisdicciones donde se permitan dichas modificaciones. El comprador asume toda la responsabilidad del cumplimiento de las leyes y normativas aplicables.

Estos downpipes sin catalizador reducen significativamente la restricción del escape para el motor V6 biturbo de 2,9 l. El sistema requiere una reprogramación de la ECU para un funcionamiento óptimo y está diseñado exclusivamente para uso en pista y en competición.

Especificaciones

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con mi RS5 Sportback 2020?
Sí. Es compatible con los modelos Audi RS5 Coupé y Sportback y RS4 Avant 2018-2022 con el V6 biturbo de 2,9 l.

¿De qué están hechos?
De acero inoxidable 304, con tuberías dobladas con mandril y bridas mecanizadas mediante CNC.

¿Cómo sonará?
Notablemente más fuerte, con más sonido del turbo, un tono más profundo y explosiones al desacelerar.

¿Necesito una reprogramación?
Sí. Se requiere una reprogramación de la ECU para un funcionamiento óptimo.

¿Se incluyen protectores térmicos?
Sí. Se incluyen protectores térmicos para proteger los componentes circundantes.