Escape trasero Catback directo para Chevrolet Camaro Pontiac Firebird (1993-1997) 5.7L

Sistema de escape Catback de alto flujo con curvado de mandril para Chevrolet y Pontiac Camaro, Firebird (LT1 / F-Body) de 1993-1997

Función: Reemplaza el restrictivo escape de fábrica de 2.75 pulgadas y el tubo en Y por un sistema de acero inoxidable de alta velocidad de 3 pulgadas para maximizar el barrido de escape y aumentar los caballos de fuerza en los motores LT1 de 5.7L.

La restricción del escape original F-Body

El sistema de escape de fábrica en los GM F-Body de 1993-1997 es un notorio cuello de botella para el motor LT1. Al utilizar tuberías de pequeño diámetro de 2.75 pulgadas con curvas por aplastamiento restrictivas, la configuración original crea una contrapresión significativa que dificulta la eficiencia volumétrica del motor. Estas unidades de fábrica suelen sufrir de flujo de aire turbulento en la unión en Y y utilizan silenciadores pesados con deflectores que priorizan la supresión de ruido sobre el flujo. Con el tiempo, los componentes originales de acero dulce son propensos a la fatiga térmica y a la corrosión interna, lo que altera aún más la velocidad de los gases de escape y reduce el rendimiento general del motor.

La solución de ingeniería

Este sistema de alto rendimiento Phab, diseñado para el LT1 de 5.7L, cuenta con tubos de acero inoxidable T304 totalmente pulidos de 3 pulgadas de diámetro para garantizar una durabilidad y características de flujo superiores. A diferencia de las tuberías de fábrica con curvas por aplastamiento, este sistema utiliza un curvado de mandril de precisión para mantener un diámetro interno constante a través de cada curva, eliminando la turbulencia. El kit incluye un tubo en Y de 3 pulgadas totalmente ajustable diseñado para conectarse sin problemas con la mayoría de los colectores de escape (headers) largos del mercado, con un brazo de espacio libre de bajo perfil especializado para evitar la interferencia con el piso del vehículo. Todas las juntas están soldadas con TIG para una máxima integridad estructural, y el diseño de ajuste deslizante está optimizado para una instalación permanente soldada y sin fugas. Esta configuración sobre el eje mantiene el ajuste original (OEM) a la vez que proporciona el espacio necesario para configuraciones de suspensión rebajada.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Chevrolet Camaro Z28 1993-1997 (V8 LT1 5.7L)
• Chevrolet Camaro SS 1996-1997 (V8 LT1 5.7L)
• Pontiac Firebird Formula 1993-1997 (V8 LT1 5.7L)
• Pontiac Firebird Trans Am 1993-1997 (V8 LT1 5.7L)

El estándar del American Muscle

Diseñado específicamente para las demandas de alto torque del bloque pequeño LT1, este sistema ofrece el perfil acústico agresivo y el flujo sin restricciones necesario tanto para el rendimiento en calle como para las carreras de aceleración competitivas. La construcción de acero inoxidable garantiza una resistencia a largo plazo a la acumulación de calor y a la oxidación ambiental.

Preguntas frecuentes

¿Se ajustará a mi Chevrolet Camaro Z28 o Pontiac Firebird Trans Am 1995?
Sí, este sistema se ajusta a los modelos Chevrolet Camaro Z28 1993-1997, Camaro SS 1996-1997 y Pontiac Firebird Formula y Trans Am 1993-1997 equipados con el V8 LT1 de 5.7L.

¿Para qué motor está hecho este escape?
Está diseñado específicamente para el V8 LT1 de 5.7L en los modelos F-Body de 1993-1997.

¿Qué incluye este kit de escape?
El kit incluye la sección de escape catback de acero inoxidable T304 de 3 pulgadas con curvas de mandril que pasa sobre el eje y un tubo en Y de 3 pulgadas totalmente ajustable.

¿El tubo en Y incluido funcionará con headers de repuesto?
Sí, el tubo en Y de 3 pulgadas es totalmente ajustable para alinearse con la mayoría de los headers largos del mercado de accesorios y cuenta con un brazo de espacio libre de bajo perfil para evitar el contacto con el piso del vehículo.

¿Cómo se instala este sistema?
Utiliza una disposición sobre el eje con juntas de ajuste deslizante diseñadas para una instalación permanente soldada sin fugas y es compatible con configuraciones de suspensión rebajada.