Convertidor catalítico para Nissan Sentra (2007-2012) 2.0L

Ensamblaje de convertidor catalítico central de ajuste directo para Nissan Sentra 2007-2012

Solución de emisiones de ajuste directo: Restaura el flujo de escape de fábrica, elimina los códigos de falla P0420 por eficiencia del catalizador y mantiene el cumplimiento de las normas de emisiones de la EPA federal en plataformas equipadas con motor MR20DE.

La degradación del catalizador original del Sentra

Tras ciclos térmicos prolongados y un alto kilometraje, el sustrato cerámico de fábrica en el convertidor catalítico del Sentra B16 sufre degradación del recubrimiento, acumulación de carbonilla y sinterización estructural. Este deterioro térmico provoca la obstrucción de la matriz interna, creando un exceso de contrapresión de escape en el motor MR20DE. La contrapresión elevada compromete el barrido de los cilindros, aumenta las temperaturas de la cámara de combustión, reduce la economía de combustible y activa luces de verificación del motor persistentes debido a la disminución de la capacidad de almacenamiento de oxígeno.

La solución de ingeniería

Diseñado como un reemplazo de montaje directo, este ensamblaje catalítico central cuenta con un cuerpo de convertidor de acero inoxidable de alta resistencia acoplado a tuberías aluminizadas suaves curvadas mediante mandril. La matriz catalítica interna utiliza una carga de recubrimiento de metales preciosos optimizada para neutralizar eficazmente los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno (NOx) sin restringir la velocidad del escape. Las bridas estilo OEM cortadas con láser de precisión coinciden perfectamente con los puntos de montaje de fábrica, eliminando la necesidad de cortes o soldaduras personalizadas.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Nissan Sentra Base 2.0L I4 2007-2012
• Nissan Sentra S 2.0L I4 2007-2012
• Nissan Sentra SL 2.0L I4 2007-2012
• Nissan Sentra SR 2.0L I4 2009-2012

El calibre de fiabilidad de Nissan

Diseñado para manejar las demandas de la conducción diaria, este ensamblaje restaura la velocidad original de los gases de escape y la retroalimentación adecuada de aire-combustible en bucle cerrado, manteniendo la eficiencia del motor y una entrega de potencia suave en todos los rangos de RPM operativos.