Convertidor catalítico para Honda Accord (1998-2002) 2.3L

Convertidor catalítico de ajuste directo compatible con la EPA para Honda Accord 1998-2002

Función: Reemplaza los convertidores catalíticos de fábrica degradados con un sustrato cerámico compatible con la EPA para eliminar los códigos de falla P0420 y restaurar la eficiencia de barrido de escape en motores F-Series de 2.3L.

Deterioro del convertidor catalítico original del Accord

Los núcleos de panal de cerámica de fábrica en los Accord de sexta generación envejecidos se degradan debido a los ciclos térmicos prolongados, lo que provoca la sinterización de la capa de lavado, el envenenamiento del catalizador y una reducción en la reactividad de los metales preciosos. Cuando el núcleo se desgasta o fractura internamente, las vías de escape restringidas aumentan la contrapresión detrás del colector, lo que deriva en temperaturas de gases de escape (EGT) elevadas, respuesta lenta del acelerador, emisiones de hidrocarburos sin quemar y códigos de falla OBD-II persistentes.

La solución de ingeniería

Construido con tubería de acero inoxidable doblada con mandril y un núcleo de capa de lavado cerámica de alto flujo, este convertidor trasero de ajuste directo optimiza la dinámica del flujo manteniendo un estricto cumplimiento de emisiones en 49 estados. Las bridas de montaje de alta resistencia estilo equipo original (OE) y las costuras de unión soldadas con TIG automatizado resisten la fatiga térmica y el estrés por vibración. Incluye una base para sensor de O2 integrada y accesorios de ajuste directo para proporcionar un sello sin fugas, sin necesidad de cortes ni fabricación personalizada.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Honda Accord DX Sedán 2.3L 4 cilindros 1998-2002
• Honda Accord LX Sedán / Cupé 2.3L 4 cilindros 1998-2002
• Honda Accord EX Sedán / Cupé 2.3L 4 cilindros 1998-2002
• Honda Accord SE Sedán 2.3L 4 cilindros 1998-2002
• Certificado por la EPA para 49 estados federales (No legal para la venta o uso en vehículos registrados en CA, NY o ME)

El estándar Honda JDM

Diseñado para coincidir con los parámetros de contrapresión de fábrica de Honda, este convertidor mantiene una velocidad de pulso de escape precisa para una operación óptima del crossover VTEC sin activar advertencias del sensor de oxígeno secundario ni ruido de escape no deseado.