Convertidor catalítico para GMC Jimmy (1996-1999) 4.3L

Convertidor catalítico de reemplazo de ajuste directo para GMC Jimmy 1996-1999

Función: Reemplaza los convertidores catalíticos de fábrica degradados u obstruidos para restaurar el barrido de escape adecuado, eliminar los DTC de eficiencia del catalizador y mantener el cumplimiento de las normas de emisiones OBD-II de la EPA federal.

Desglose y restricción de flujo del convertidor catalítico original del Jimmy

Tras ciclos de funcionamiento prolongados, los convertidores catalíticos de fábrica en el motor V6 de 4.3L sufren fatiga térmica, sinterización de la capa de lavado y obstrucción del sustrato debido al paso de aceite y a los hidrocarburos no quemados. Este deterioro provoca una contrapresión de escape elevada, una evacuación de cilindros obstruida, una reducción del par motor a bajas revoluciones y códigos de diagnóstico de fallas P0420/P0430 recurrentes.

La solución de ingeniería

Fabricada con una carcasa exterior de acero inoxidable 409 de grueso calibre y tubos doblados mediante mandril computarizado, esta unidad de ajuste directo garantiza una velocidad de escape laminar óptima. El duradero sustrato de panal cerámico está cargado con capas de lavado de metales preciosos de alta calidad para garantizar una conversión química eficiente de NOx, CO y HC, mientras que las bridas mecanizadas gruesas con especificaciones de equipo original permiten una instalación directa mediante pernos en las ubicaciones de montaje de escape de fábrica existentes.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• GMC Jimmy 1996-1999 V6 4.3L (Base, SLS, SLE, SLT, Envoy)
• Nota de ajuste: Ubicación del convertidor en el tubo de escape trasero; modelos 2WD y 4WD
• Cumplimiento de emisiones: Cumple con las normas EPA OBD-II federales (No legal para la venta o uso en vehículos registrados en CA, ME o NY)

El estándar de durabilidad de la serie S de GMC

Diseñado para aplicaciones de camiones de alta vibración, este convertidor cuenta con soldaduras perimetrales robustas y soportes reforzados diseñados para manejar el transporte pesado, la articulación todoterreno y los ciclos térmicos de remolque sostenidos sin separación estructural.