Convertidor catalítico para Ford E-350 E-450 (2017-2018) 6.8L

Convertidor catalítico de ajuste directo y conforme a la EPA para Ford E-Series 2017-2018 (VN127)

Qué hace: El convertidor catalítico de ajuste directo reemplaza los componentes de emisiones obstruidos o degradados de la Ford E-Series 2017-2018 para eliminar los códigos DTC P0420/P0430, restaurar el barrido de escape y mantener las emisiones legales por el tubo de escape.

Degradación del convertidor original de la Ford E-Series

Los ciclos de trabajo de flotas comerciales de chasis cortado someten al chasis VN127 a cargas térmicas continuas, arrastre de cargas pesadas y altas temperaturas de los gases de escape (EGT), lo que provoca el sinterizado de la capa de lavado, la contaminación interna por carbono y fracturas por choque térmico en el sustrato del convertidor catalítico de fábrica del V10 Triton de 6,8 L. Este deterioro restringe la velocidad de los gases de escape, eleva la contrapresión del colector, activa códigos de falla por ineficiencia del catalizador y degrada la entrega de par operativo bajo carga.

La solución de ingeniería

Diseñada como un reemplazo de instalación directa, esta unidad cuenta con una carcasa de acero inoxidable 409 de calibre grueso diseñada para soportar ciclos térmicos y corrosión del chasis. El conjunto interno alberga un monolito de panal cerámico de alto flujo recubierto con una capa de lavado concentrada de metales preciosos (platino, paladio y rodio), diseñada para una rápida activación y una eficiencia óptima de conversión de hidrocarburos/CO/NOx. Los bridas cortadas con precisión mediante láser y los puertos para sensores de O2 con roscas de precisión ubicados en las posiciones de fábrica permiten una interfaz directa con los colectores de escape OEM sin cortes ni soldaduras, siendo totalmente intercambiable con los números de pieza OEM 646321 y 30809.

Qué incluye

• 1 × Conjunto de convertidor catalítico de ajuste directo
• 1 × Kit de accesorios de instalación

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Ford E-350 Cutaway / Chasis desnudo 2017 (V10 de 6,8 L)
• Ford E-350 Cutaway / Chasis desnudo 2018 (V10 de 6,8 L)
• Ford E-450 Cutaway / Chasis desnudo 2017 (V10 de 6,8 L)
• Ford E-450 Cutaway / Chasis desnudo 2018 (V10 de 6,8 L)

Preguntas frecuentes y advertencias de compatibilidad

¿Es compatible con la E-Series VN127?

Sí, es de ajuste directo para la Ford E-Series 2017-2018 equipada con el motor V10 Triton de 6,8 L. No cumple con CARB: No es legal para su venta o uso en California, Nueva York, Colorado o Maine.

¿Se requieren modificaciones o reprogramación de la ECU después de la instalación?

No se requiere ninguna reprogramación; el sustrato cerámico y la carga de la capa de lavado operan dentro de los umbrales de los sensores posteriores de OBD-II de fábrica para eliminar naturalmente las luces de advertencia del motor DTC.

El estándar de durabilidad comercial de Ford

Fabricado para soportar los exigentes ciclos de trabajo de transporte comercial y remolque, este convertidor ofrece el flujo de escape y la resistencia térmica que exigen los operadores de flotas.