Kit de admisión de aire de fibra de carbono para Audi S4 B5 (1997-2002) 2.7L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 60-90 minutos
• Dificultad: 4/10 - Instalación directa atornillada, pero requiere cuidado adicional con las líneas de plástico quebradizas de 20 años de antigüedad y los componentes electrónicos sensibles.

Herramientas necesarias

• Llave de vaso de 10 mm y carraca de 1/4 de pulgada
• Destornillador plano o llave de vaso de 7 mm
• Destornillador Phillips n.º 2
• Destornillador Torx T20 (para la fijación del sensor MAF)
• Alicates de punta fina (para manipular abrazaderas de resorte)
• Pasta térmica disipadora (si traslada los módulos de control de encendido de los primeros modelos B5)

Fase 1: Desmontaje de la caja de aire de fábrica en el Audi S4 2.7L 1997-2002

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm para proteger los componentes electrónicos delicados y restablecer los ajustes de combustible.
2. Retire las cubiertas embellecedoras del motor: Retire con cuidado las cubiertas de plástico/carbono del motor del lado del pasajero y central usando las manos o una herramienta de extracción de paneles que no dañe para dejar al descubierto la tubería en Y y el tracto de admisión.
3. Desconecte los sensores y los ICM: Presione con cuidado los clips de alambre metálico para desconectar el conector del arnés del sensor de flujo de aire másico (MAF). Si está equipado con ICM montados en la parte superior, desconecte ambos arneses eléctricos y utilice un destornillador Phillips n.º 2 para retirar los tornillos de montaje que los fijan a la tapa de la caja de aire de fábrica.
4. Afloje las abrazaderas de admisión: Usando un destornillador plano o una llave de vaso de 7 mm, afloje la abrazadera de la manguera que conecta la manguera de admisión de acordeón de fábrica a la carcasa del MAF original, y afloje la abrazadera en la entrada de la tubería en Y de metal.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Suelte los clips de retención metálicos de la caja de aire, retire el conducto superior y tire firmemente del conjunto inferior de la caja de aire directamente hacia arriba para sacarlo de sus ojales de goma en la pared interior del guardabarros.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire de fibra de carbono

1. Traslade el sensor MAF: Desatornille con cuidado la carcasa del MAF de fábrica o el elemento sensor utilizando un destornillador Torx T20 o un destornillador Phillips n.º 2. Traslade el sensor a la nueva carcasa de admisión, asegurándose de que la junta tórica selle correctamente. Nunca toque ni rocíe el delicado elemento de cable del sensor directamente.
2. Monte el escudo térmico y los ICM: Asiente el escudo térmico inferior del kit de admisión en los ojales de goma de fábrica del chasis. Si su vehículo utiliza ICM externos, aplique una capa fina de pasta térmica disipadora en las placas traseras de los módulos y fíjelos de forma segura al soporte disipador designado utilizando los herrajes suministrados y una llave de vaso de 8 mm.
3. Instale el tubo de admisión de carbono y el filtro: Deslice los acopladores de transición de silicona en la tubería en Y y el tubo de admisión de carbono. Instale el filtro cónico de alto flujo dentro del recinto del escudo térmico, alinee la tubería de carbono para eliminar el roce contra el cortafuegos o las líneas de aire acondicionado, y apriete todas las abrazaderas de las mangueras de forma segura con una llave de vaso de 7 mm.
4. Vuelva a conectar el cableado y la batería: Conecte el conector del sensor MAF y los arneses de los ICM hasta que escuche un clic positivo. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando su llave de 10 mm.
5. Arranque con adaptación de la ECU: Gire el encendido a la posición ON (sin arrancar) durante 15 segundos para permitir que la ECU Bosch Motronic realice una alineación del cuerpo del acelerador. Arranque el motor y no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos mientras la ECU estabiliza los cálculos de flujo de aire en ralentí con la nueva admisión. Compruebe si hay fugas de vacío antes de su prueba de conducción.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Audi S4 2.7L de 1997-2002. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.