Admisión de aire de fibra de carbono para Audi A4, B5, A6, C5 y S40

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Instalación directa mediante tornillos, pero requiere un manejo delicado debido a los plásticos envejecidos y sometidos a ciclos térmicos en la plataforma Audi A4 A6.

Herramientas que necesitará

• Llave de vaso y carraca de 10mm (Terminal de la batería y fijaciones del soporte)
• Destornillador plano o llave de vaso de 7mm (Abrazaderas de manguera y bandas de acoplamiento)
• Destornillador Torx T20 / T25 (Tornillos de transferencia de la carcasa del sensor MAF)
• Alicates de punta fina (Abrazaderas de resorte OEM y retenedores de la línea EVAP)
• Herramienta para paneles (Pasadores de la toma de aire)
• Spray limpiador de caudalímetro (MAF) (Opcional, recomendado para el mantenimiento del sensor)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10mm para evitar códigos de error en la ECU o cortocircuitos accidentales durante la manipulación de los sensores.
2. Retire la toma de aire frontal: Use una herramienta para paneles o un destornillador plano para liberar los tornillos/clips del conducto de admisión de fábrica que aseguran la toma de aire fresco al soporte central delantero de su Audi A4 A6.
3. Desconecte el arnés del sensor MAF: Localice el enchufe del sensor de flujo de aire másico (MAF). Presione cuidadosamente la pestaña de retención con el pulgar o con un toque suave usando un destornillador plano, luego tire del conector hacia atrás. No tire directamente del arnés de cableado.
4. Desconecte el EVAP y el enrutamiento de vacío: Usando alicates de punta fina, desenganche la válvula EVAP N80 y cualquier válvula de retención de vacío conectada al lateral de la carcasa de la caja de aire de fábrica. Si su motor está equipado con inyección de aire secundario, presione el anillo de desconexión rápida en la manguera inferior de la caja de aire para liberarla.
5. Afloje la abrazadera del tubo de admisión: Usando un destornillador plano o una llave de vaso de 7mm, afloje la abrazadera de tornillo sin fin que asegura la manguera de admisión tipo acordeón/tubo de entrada del turbo (TIP) a la salida de la carcasa del MAF.
6. Extraiga la caja de aire de fábrica: Tire firmemente de la caja de aire OEM verticalmente hacia afuera de sus ojales de montaje de goma del chasis inferior. Asegúrese de que ninguna línea de vacío se enganche en la carcasa inferior durante la extracción.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire de fibra de carbono

1. Transfiera el sensor MAF de fábrica: Retire la carcasa del sensor MAF OEM de la caja de aire de fábrica usando un destornillador Torx T20. Inspeccione la junta tórica de sellado de goma en busca de deterioro. Transfiera la carcasa del MAF al nuevo conjunto de caja de aire de fibra de carbono, asegurándose de que la flecha de flujo de aire direccional apunte hacia el turbo/cuerpo del acelerador. Apriete los sujetadores de forma segura a mano usando un destornillador Torx T20 sin apretar excesivamente contra el tejido de carbono.
2. Asiente la carcasa de aire de carbono: Baje el conjunto de admisión de fibra de carbono al compartimento del motor de su Audi A4 A6, alineando los pasadores de montaje con los ojales de goma del chasis de fábrica. Presione hacia abajo hasta que quede bien asentado.
3. Conecte las tuberías de admisión: Deslice la manguera de entrada flexible sobre la brida de salida de la caja de aire de carbono. Apriete la abrazadera de la manguera usando un destornillador plano o una llave de vaso de 7mm hasta que esté firme. No aplaste el cuello de fibra de carbono con una fuerza de apriete excesiva.
4. Vuelva a conectar los sensores y las líneas de vacío: Enchufe el arnés eléctrico del MAF en la carcasa del sensor hasta que encaje de forma segura. Vuelva a conectar la línea de purga EVAP N80 y la línea de inyección de aire secundario (si está equipado) a sus puertos o soportes designados.
5. Vuelva a conectar la batería y realice la calibración de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm. Gire la llave de encendido a la posición ON (sin arrancar) durante 30 segundos para permitir que el cuerpo del acelerador del Audi realice su autoalineación. Arranque el motor y no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos; deje que el motor funcione al ralentí libremente para que la ECU pueda adaptar las tablas de ajuste de combustible a la mayor eficiencia volumétrica.

Aviso: Esta es una guía general proporcionada para el Audi A4 A6. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para obtener especificaciones de par de apriete exactas y procedimientos de seguridad.