Kit de admisión de aire frío para Dodge Challenger/Charger (2011-2018) con motor V6 de 3.6L, color azul

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Se requieren herramientas manuales básicas. Un proyecto perfecto para el garaje para despertar tu plataforma Pentastar.

Herramientas que necesitará

• Vaso profundo de 10 mm y carraca (para el terminal de batería del maletero y el soporte del radiador)
• Vaso de 8 mm o destornillador de tuercas (para las abrazaderas de la manguera del cuerpo del acelerador y el perno de la caja del filtro de aire de fábrica)
• Destornillador de punta plana (para abrazaderas de tornillo sin fin estándar)
• Herramienta para quitar paneles (para liberar de forma segura los clips del mazo de cables sin romper el plástico quebradizo)
• Pulverizador de silicona o agua jabonosa (crucial para asentar el sensor de admisión de forma segura)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Dodge Challenger Charger 3.6L 2011-2018

1. Desconecte la batería: Siempre comience dirigiéndose al maletero y desconectando el terminal negativo de la batería con un vaso de 10 mm. Esto evita un encendido accidental de la luz de verificación del motor (CEL) mientras los sensores están desconectados.
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás, presione el clip y retire el arnés. Use su herramienta para quitar paneles para liberar el clip del arnés de cables conectado al tubo de admisión.
3. Retire la manguera del respiradero: Desconecte la manguera del respiradero del cárter de fábrica de la caja del filtro de aire. Apriete el clip de retención gris y tire hacia atrás. No lo fuerce; estos clips de fábrica se rompen fácilmente con la edad.
4. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su vaso de 8 mm o destornillador de punta plana y afloje la abrazadera de banda que asegura el tubo de admisión de goma de fábrica al cuerpo del acelerador.
5. Extraiga la caja del filtro de aire de fábrica: Retire el único perno de 8 mm que asegura la parte delantera de la caja del filtro de aire al soporte del radiador delantero. Sujete firmemente todo el conjunto de la caja del filtro de aire y tire hacia arriba para sacarlo de los pasacables de montaje del chasis de goma inferiores.
6. Rescate el sensor IAT: Gire con cuidado el sensor IAT en sentido antihorario y extráigalo del tubo de fábrica. Colóquelo en un lugar seguro y limpio. ¡No toque la punta del termistor expuesta! La contaminación de la punta causará ralentí deficiente y problemas de ajuste de combustible.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire frío para Dodge Challenger/Charger (2011-2018) Motor V6 de 3.6L Azul

1. Ensamble el escudo térmico: Ensamble el nuevo escudo térmico azul usando los herrajes suministrados. Colóquelo en el compartimiento del motor y atorníllelo a la ubicación del soporte del radiador de fábrica usando su vaso de 10 mm y los puntos de montaje inferiores de fábrica.
2. Prepare el nuevo tubo de admisión: Presione el pasacables de goma IAT suministrado en el orificio pretaladrado de su nuevo tubo de admisión azul. Aplique una gota de aerosol de silicona en el labio interior del pasacables. Presione suavemente su sensor IAT de fábrica en el pasacables hasta que esté completamente asentado. Asegúrese de que la punta del sensor esté orientada en la dirección correcta para leer el flujo de aire.
3. Monte los acopladores de silicona: Deslice el acoplador reductor de silicona sobre el cuerpo del acelerador y asegure el lado más pequeño con una abrazadera suministrada usando su vaso de 8 mm. Deje la abrazadera del lado de admisión más grande suelta por ahora.
4. Instale el tubo de admisión y el filtro: Guíe el nuevo tubo de admisión azul hacia el acoplador del cuerpo del acelerador, luego conecte el filtro cónico de alto flujo al otro extremo dentro del escudo térmico. Coloque todo para que no estorbe el capó y la cubierta del motor, luego apriete todas las abrazaderas restantes firmemente con su vaso de 8 mm.
5. Vuelva a conectar los sistemas vitales: Empuje la manguera del respiradero del cárter en el accesorio de aluminio del nuevo tubo hasta que encaje de forma segura. Finalmente, vuelva a enchufar el arnés del sensor IAT y empuje hacia abajo la pestaña de bloqueo roja.
6. Protocolo de reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería en el maletero. Gire el encendido a la posición "ON" sin arrancar el motor durante 10 segundos. Arranque el vehículo. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que la ECU de Pentastar se adapte al mayor flujo de aire para garantizar un ralentí perfectamente suave y evitar que se encienda un código.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Challenger Charger 3.6L 2011-2018. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.