Admisión de aire frío azul para motores Ford F150/Bronco (1988-1996) V8 de 5.0 L/5.8 L (solo F150 y Bronco sin sensor MAF)

Los Ford F-Series y Broncos de OBS suben de valor cada día, pero ese sistema de admisión de serie está estancado en los 80. Es hora de retirar el plástico quebradizo, evitar los deflectores restrictivos de fábrica y dejar que ese legendario Windsor V8 respire como debe hacerlo.

Admisión de aire frío de alto rendimiento para Ford F-150 y Bronco (Windsor V8 de 5.0 L/5.8 L - Densidad de velocidad)

Las camionetas Ford "Old Body Style" (OBS), que abarcan las eras Bricknose (Gen 8) y Aeronose (Gen 9), son íconos de la durabilidad estadounidense. Ya sea que utilice el confiable motor de 5.0L (302 ci) o el potente motor de 5.8L (351 Windsor), estos motores V8 de varillas de empuje son capaces de mucho más de lo que permite la configuración de fábrica. El sistema de admisión OEM fuerza el aire a través de una caja de aire restrictiva y tubos de goma corrugados diseñados para silenciar el ruido de inducción. Tras décadas de ciclos de calor, estos componentes de plástico suelen agrietarse, provocando fugas de vacío que confunden la ECU.

Este sistema de admisión de aire frío de aluminio T-304 es el kit de eliminación definitivo para esos componentes antiguos. Al sustituir la configuración original por tuberías de aluminio lisas dobladas con mandril, enderezamos el flujo de aire hacia el cuerpo del acelerador. Esta reducción de la turbulencia permite que el motor absorba un mayor volumen de aire frío con menos resistencia. Para el conductor, esto se traduce en una mejor respuesta del acelerador (recuperando la sensación de pedaleo lento) y un notable aumento del par motor (6-8%) donde estos camiones pesados ​​más lo necesitan.

Nota técnica crucial: Este sistema está diseñado específicamente para camionetas con densidad de velocidad (aquellas sin sensor de flujo de masa de aire). Ford comenzó la transición al sensor de flujo de masa de aire (MAF) a mediados de los 90, por lo que es vital revisar el tubo de admisión. Si su camioneta utiliza un sensor de presión absoluta del colector (MAP) y no tiene la carcasa del medidor MAF en línea, esta es la solución de alto flujo adecuada para optimizar su V8.

¿Por qué necesita esta actualización?

• Descorcha el Windsor: suaviza el tracto de admisión para ofrecer un aumento del 5 al 7 % en caballos de fuerza y ​​del 6 al 8 % en torque.
• Aceleración más nítida: elimina la resistencia causada por los tubos de goma corrugados, lo que da como resultado una respuesta más rápida del motor cuando pisa el acelerador.
• Durabilidad OBS: Fabricado en aluminio T-304 pulido que resiste la corrosión y no se agrieta como el plástico de fábrica envejecido.
• La banda sonora del V8: elimina los silenciadores de fábrica para revelar un gruñido de inducción más profundo y agresivo bajo carga.
• Ahorro a largo plazo: incluye un filtro de aire lavable de alta calidad (95 % de eficiencia de filtración) que reemplaza los filtros de papel desechables para siempre.

Notas de instalación

La instalación es sencilla y suele tardar menos de una hora con herramientas manuales estándar (destornilladores, juego de llaves de vaso). Importante: Desconecte la batería antes de la instalación. Una vez fijada la nueva admisión, vuelva a conectar la batería; esto reinicia la ECU, obligando a la computadora a recalibrarse inmediatamente para el aumento del flujo de aire. Se recomienda la instalación profesional para un ajuste óptimo.

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Advertencia de instalación: Esta admisión solo es compatible con modelos Speed ​​Density . No la compre si su camioneta tiene un sensor de flujo de aire masivo (MAF) instalado de fábrica en la caja de aire o en el tubo de admisión.

• Ford F-150 1988–1996 (5.0L o 5.8L V8) - Solo sin MAF
• Ford Bronco 1994-1996 (5.0L o 5.8L V8) - Solo sin MAF

Dale a tu Ford OBS el flujo de aire que se merece. Pásate hoy mismo al aluminio T-304 para disfrutar de mayor eficiencia, un compartimento del motor limpio y el clásico rugido del V8.