• Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine Blue
  • Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine Blue
  • A square image of a Ford F150 2012 driving fast showing speed

Admisión de aire frío para Ford F-150 (2011-2014) Motor V8 de 5.0L Azul

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Dale vida a tu Coyote V8 de 5.0 L con un sistema de admisión de alto flujo que ofrece una respuesta de aceleración más precisa, mayor flujo de aire y un sonido más profundo del motor. Diseñado para la F-150 2011-2014: más aire significa más potencia cuando la necesitas.

Deja que tu coyote respire

La F-150 2011-2014 con el motor Coyote V8 de 5.0 L es una bestia de carga, pero la caja de aire de fábrica de Ford fue diseñada para un funcionamiento silencioso y el cumplimiento de las normas de emisiones, no para un flujo de aire máximo. Si ha remolcado un remolque pesado cuesta arriba o ha exigido mucho su camioneta en la carretera, habrá sentido las limitaciones de esa restrictiva vía de admisión.

Esta toma de aire frío reemplaza la caja de aire de fábrica con deflectores por un diseño aerodinámico de alto flujo que permite a tu Coyote aspirar aire más rico en oxígeno. El resultado es una mejor respuesta del acelerador, una mejor entrega de potencia en todo el rango de revoluciones y un sonido de admisión más agresivo. Ya sea que transportes equipo, te incorpores al tráfico o simplemente disfrutes del viaje, esta toma hace que tu F-150 se sienta más capaz y reactiva.

Beneficios de rendimiento

  • Mayor flujo de aire: las tuberías de alto flujo reducen la restricción y la turbulencia, lo que permite que el 5.0L respire libremente y produzca más potencia.
  • Respuesta de aceleración más nítida: una ruta de aire más directa significa una respuesta instantánea cuando presionas el pedal, sin demoras, simplemente avanza.
  • Mejor rendimiento de remolque: la eficiencia volumétrica mejorada ayuda a mantener la potencia bajo carga, especialmente durante transporte pesado o subidas empinadas.
  • Sonido agresivo: agrega un tono de admisión profundo y decidido que combina con el carácter del Coyote V8.
  • Filtro lavable: El filtro reutilizable de primera calidad brinda valor a largo plazo y excelente protección del motor: solo límpielo y vuelva a instalarlo.

Mueble

  • Ford F-150 5.0L V8 (motor Coyote) 2011-2014
  • Compatible con transmisiones automáticas y manuales.

Notas importantes

  • Solo para uso todoterreno: este producto no cumple con las normas CARB y está diseñado para aplicaciones todoterreno o de carreras.
  • Se recomienda instalación profesional: si bien la instalación es sencilla, la instalación profesional garantiza un ajuste adecuado y un rendimiento óptimo.

Consejo de instalación

Antes de comenzar la instalación, desconecte el cable negativo de la batería. Esto permite que la ECU se restablezca y se adapte al aumento del flujo de aire y a las temperaturas de admisión más bajas. Asegúrese siempre de que el motor esté completamente apagado.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Vado

Tamaño del motor
  • 5.0L

Año
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014

Instalación

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic hand tools, but patience is required with brittle factory plastic hose fittings on the Coyote engine.

Tools You Will Need

  • 8mm and 10mm sockets (with a ratchet and extension)
  • 13mm socket (for the factory lower airbox bolt)
  • T20 Torx bit (for the factory MAF sensor)
  • Flathead screwdriver (for hose clamps)
  • Panel popper tool (to safely remove the factory air scoop push-pins)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The F-150 forum community knows the Gen 1 Coyote 5.0L runs hot under the hood. The factory PCV and EVAP breather lines connect to the intake tube using plastic quick-disconnects with gray and green locking tabs. After years of heat cycles, these bake and become incredibly brittle. Do not pry them with a flathead screwdriver! Gently squeeze the tabs with your fingers, push in slightly, wiggle, and pull. If they fight you, spray a little silicone lube to help them release so you don’t end up buying a $50 replacement harness from Ford.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights while we unplug engine sensors.
  2. Remove the MAF Sensor: Locate the Mass Air Flow (MAF) sensor on the factory airbox lid. Unplug the grey harness connector. Use a T20 Torx bit to remove the two factory screws. Carefully pull the sensor straight up and out. Place it in a safe, clean spot. Do not touch the delicate internal wire!
  3. Disconnect the Breather Lines: Locate the two hoses attached to the factory intake tube. Squeeze the quick-release tabs firmly with your fingers and pull them straight off the nipples. Tie them back out of the way.
  4. Loosen the Clamps: Grab your 8mm socket or flathead screwdriver and loosen the hose clamps at the throttle body and the airbox lid. Wriggle the factory intake tube free and remove it.
  5. Pull the Factory Airbox: Use your panel popper tool to pop out the plastic push-pins holding the factory air scoop to the radiator core support. Remove the single 13mm bolt securing the lower airbox to the inner fender, then lift the entire factory assembly out of the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Ford F-150 (2011-2014) 5.0L V8 Engine Blue

  1. Assemble the Heat Shield: Put together the new aftermarket heat shield and press on the supplied rubber edge trim. Drop the assembly into the engine bay where the factory airbox sat and secure it to the fender well using your 13mm socket and the factory bolt.
  2. Transfer the MAF Sensor: Carefully insert your factory MAF sensor into the new blue intake tube. Secure it using the supplied aftermarket hardware (usually Allen head bolts). Tighten them until snug—do not overtighten or you will crack the plastic mounting flange.
  3. Install the Couplers: Slide the provided silicone couplers onto the throttle body and the new heat shield pass-through. Slide the loose hose clamps over them, but don’t tighten them down just yet.
  4. Position the Intake Tube: Drop the new blue intake tube into the silicone couplers. Reconnect the factory EVAP and PCV breather lines to the new aluminum or plastic fittings on the tube. Push them on firmly until you hear a definitive click.
  5. Lock it Down and Relearn: Adjust the tube for proper clearance away from coolant hoses, then lock down all hose clamps using your 8mm socket. Reconnect the MAF sensor harness. Reconnect the battery terminal with your 10mm wrench. On the first startup, the vehicle gas pedal should not be touched for a 20 seconds until the ECU adjusts to the new airflow volume.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2011-2014 Ford F-150 5.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Ford F-150 (2011-2014) Motor V8 de 5.0L Azul

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