Válvula de alivio (blow-off) para BMW Z4 (2011-2016) 2.0L
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Actualización de válvula desviadora (diverter valve) de aluminio billet para BMW Z4 2011-2016
Función: La válvula desviadora (Blow Off Valve Diverter) reemplaza el mecanismo desviador de plástico de fábrica, propenso a fallos, en los BMW Z4 de 2011 a 2016 para eliminar fugas de sobrealimentación (boost), mejorar la respuesta del acelerador y mantener una presión de sobrealimentación sostenida de manera fiable bajo carga.
La debilidad de la válvula desviadora original del BMW Z4
La válvula desviadora de fábrica instalada en el BMW E89 Z4 con motor turboalimentado N20 o N26 de 2.0L utiliza componentes internos de plástico quebradizo y un mecanismo de diafragma accionado únicamente por el solenoide eléctrico original. Bajo ciclos térmicos continuos, picos de sobrealimentación y exposición a vapores de aceite del cárter, el pistón de plástico de equipo original (OE) se agrieta, se deforma o se atasca en el cilindro. Además, el débil resorte de fábrica no puede mantener de manera fiable los objetivos de sobrealimentación elevados, abriéndose prematuramente y provocando una disminución de la presión, una respuesta de transición lenta y fallos de sub-presión en la transmisión.
La solución de ingeniería
Esta actualización de válvula desviadora con accionamiento piloto reemplaza los frágiles componentes internos originales con piezas de latón mecanizadas por CNC y aluminio billet anodizado, integrándose directamente con la bobina del solenoide electrónico de fábrica. Utilizando la presión diferencial de sobrealimentación en lugar de la tracción mecánica directa del solenoide, la válvula emplea la presión de sobrealimentación del colector para sellar el pistón de latón con mayor firmeza contra el asiento de la carcasa del compresor a medida que aumenta la presión. Las juntas tóricas Viton mejoradas eliminan las fugas de sobrealimentación del circuito del intercooler, mientras que los resortes de retorno de precisión mantienen una respuesta rápida de aceleración (spool-up) entre cambios sin generar códigos de error ni ventilar aire no medido.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | BMW Z4 2011-2016 |
|---|---|
| Motor / Chasis | N20B20, N26B20 / E89 |
| Potencia de fábrica | 240 hp / 260 lb-pie |
| Reemplaza la pieza OEM # | T9357 / BOV034 / 11657601058 |
Compatibilidad
- BMW Z4 sDrive18i 2.0L Turbo 2011-2016 (N20)
- BMW Z4 sDrive20i 2.0L Turbo 2011-2016 (N20)
- BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbo 2011-2016 (N20 / N26)
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con el E89 Z4?
Sí, es compatible directamente con el BMW Z4 2011-2016 equipado con el motor 2.0L N20 o N26.
¿Esta válvula activará una luz de verificación del motor (Check Engine Light - CEL) o requerirá una reprogramación personalizada de la ECU?
No, conserva el solenoide electrónico de fábrica y mantiene la trayectoria de recirculación de circuito cerrado original, evitando la pérdida de aire no medido y los disparos de luz CEL.
El estándar de precisión BMW
Diseñado específicamente para las ajustadas tolerancias del compartimento del motor europeo, este conjunto de válvula desviadora proporciona una retención de sobrealimentación sin fugas, una modulación rápida de la válvula y una integración completa con la gestión del motor Bosch de fábrica sin comprometer el refinamiento del roadster.
Mueble
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Garantía
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