Radiador de aluminio para Mercury Cougar (1971-1973)

Radiador de aluminio de 3 filas de alta eficiencia para Mercury Cougar 1971-1973

Actualización térmica de ajuste directo: Reemplaza los núcleos de enfriamiento de fábrica deteriorados con un intercambiador de calor de aluminio de 3 filas y alto flujo, diseñado para estabilizar las temperaturas del refrigerante durante cargas pesadas.

El cuello de botella térmico del Cougar de serie

Los radiadores de fábrica del Mercury Cougar 1971-1973 dependían de una construcción tradicional de cobre-latón unida con soldadura de plomo-estaño. Tras décadas de ciclos térmicos, la acumulación interna de incrustaciones, la calcificación de los tubos y el deterioro de la soldadura disminuyen drásticamente la capacidad de disipación de calor. Bajo cargas de operación sostenidas o ralentí a baja velocidad, estos núcleos heredados sufren de una absorción de calor aguda, lo que pone en riesgo la degradación de la junta de culata y la detonación en motores V8 de gran cilindrada.

La solución de ingeniería

Esta unidad de enfriamiento cuenta con un núcleo de aluminio de 3 filas diseñado con precisión y combinado con tanques finales de calibre grueso soldados con TIG, eliminando los epóxicos vulnerables y las juntas mecánicas. Las aletas de enfriamiento de alta densidad y multi-persianas maximizan la exposición al flujo de aire ambiental a través de los tubos de fluido soldados al vacío para mejorar la turbulencia de la capa límite y las tasas de transferencia de calor. La construcción de aluminio de grado aeronáutico ofrece una mayor resistencia a la tracción y una resistencia superior a la corrosión, atornillándose directamente en los puntos de montaje del soporte del núcleo original (OEM).

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercury Cougar 1971 (Base, XR-7)
• Mercury Cougar 1972 (Base, XR-7)
• Mercury Cougar 1973 (Base, XR-7)
• Aplicaciones de motor: V8 Cleveland de 351 pulgadas cúbicas (5.8L), V8 de 429 pulgadas cúbicas (7.0L)

El calibre de los Mercury Muscle

Construido para manejar las demandas térmicas de los trenes motrices V8 Ford clásicos de alta compresión, este radiador ofrece una eficiencia de enfriamiento continua, preservando la potencia de salida y la confiabilidad del tren motriz tanto en la calle como en la pista.