Radiador de aluminio para Ford Mustang (1971-1973) 5.0L 5.8L 7.0L

Radiador de aluminio de alta eficiencia para Ford Mustang 1971-1973

Función: Sustituye los núcleos de refrigeración de cobre-latón de fábrica o envejecidos por un intercambiador de calor de aluminio de alta capacidad para mantener temperaturas de funcionamiento óptimas durante una conducción agresiva y altas cargas térmicas.

Limitaciones térmicas del Mustang de serie

Los radiadores de fábrica del Mustang 1971-1973 dependían de configuraciones de núcleo tradicionales de cobre-latón con juntas de soldadura de plomo-estaño. Tras décadas de funcionamiento, la acumulación de incrustaciones internas, la corrosión de las aletas y los ciclos térmicos degradan la unión de la soldadura, restringiendo la velocidad del flujo en los canales del refrigerante. Combinado con motores V8 de gran cilindrada como el 351 Cleveland y el 429 big block, la capacidad de disipación térmica original sufre ante el ralentí en el tráfico moderno y el acelerador sostenido durante mucho tiempo, lo que provoca acumulación de calor, riesgos de bloqueo por vapor y sobrecalentamiento localizado de la culata.

La solución de ingeniería

Esta unidad de alto rendimiento de instalación directa cuenta con una construcción de aluminio de calidad aeronáutica con un núcleo de tres filas de tubos y aletas de alta densidad soldado en horno. Los tanques finales soldados con TIG de precisión sustituyen a las juntas engarzadas mecánicamente o soldadas para eliminar las costuras de fallo habituales bajo presiones elevadas del sistema de refrigeración. Al maximizar el área de contacto directo de la superficie y optimizar la transición laminar interna del fluido, la matriz de aluminio proporciona una disipación de calor significativamente más rápida a través de las aletas, garantizando temperaturas estables en los cilindros bajo altas cargas del motor.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Ford Mustang Base, Mach 1, Boss 351 y Grande 1971-1973
• Motor V8 Windsor de 5.0L (302 pulgadas cúbicas)
• Motor V8 Cleveland / Windsor de 5.8L (351 pulgadas cúbicas)
• Motor V8 Serie 385 Cobra Jet / Super Cobra Jet de 7.0L (429 pulgadas cúbicas)

El calibre de los "Muscle Cars" de Ford

Diseñado para manejar la cilindrada clásica estadounidense, este radiador de aluminio de alta resistencia ofrece la disipación de calor sostenida necesaria para preservar la entrega de par y proteger los trenes de válvulas de alto rendimiento durante el uso exigente en pista, calle o circuito.