Radiador de aluminio para Ford Mustang (1967-1970) 4.7L 5.0L 5.8L

Radiador de aluminio de 3 filas de alta eficiencia para Ford Mustang 1967-1970

Reemplaza los componentes de enfriamiento de fábrica deteriorados con un intercambiador de calor de aluminio de instalación directa, diseñado para estabilizar las temperaturas del refrigerante en motores V8 de bloque pequeño clásicos.

El cuello de botella térmico del Mustang original

Los radiadores originales de cobre y latón de 1967-1970 sufren de corrosión galvánica severa, incrustaciones internas en los tubos y oxidación de las soldaduras tras décadas de funcionamiento. Las juntas de unión de plomo y estaño introducen resistencia térmica en la unión entre la aleta y el tubo, mermando la eficiencia de la transferencia de calor. Durante el ralentí a baja velocidad o cargas sostenidas a altas RPM, estas unidades originales restrictivas se saturan de calor rápidamente, lo que provoca bloqueos de vapor, ebullición del refrigerante y posibles fallos en la junta de culata bajo presiones de cilindro elevadas.

La solución de ingeniería

Construida con aluminio de grado aeronáutico, esta unidad cuenta con un núcleo de 3 filas soldado al horno, acoplado a tanques soldados a mano mediante TIG, eliminando por completo el uso de epoxi y juntas mecánicas propensas a fallos. El diseño de tubos anchos de aluminio aumenta la velocidad del flujo del refrigerante y el área de superficie de contacto, mientras reduce sustancialmente la resistencia hidráulica. Su conductividad térmica superior maximiza la disipación de BTU a través de las aletas, garantizando temperaturas constantes del bloque del motor incluso bajo condiciones ambientales intensas de verano.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Ford Mustang Base, Fastback, Convertible, Hardtop 1967-1970
• Motor V8 Ford Windsor de 4.7L (289 pulg. cúb.)
• Motor V8 Ford Windsor de 5.0L (302 pulg. cúb.)
• Motores V8 Ford Windsor y Cleveland de 5.8L (351 pulg. cúb.)

El estándar Ford Muscle

Diseñado para soportar presiones de cilindro elevadas y cargas de aceleración intensas, este radiador proporciona un control térmico continuo para preservar las preparaciones clásicas de V8 de alto par, tanto en la calle como en la pista.