Radiador de aluminio para Ford Maverick (1970-1973) 2.8L 3.3L 4.1L

Radiador de aluminio de 4 filas de alta eficiencia para Ford Maverick 1970-1973

Mejora de refrigeración de ajuste directo: Proporciona una transferencia térmica mejorada y un reemplazo de montaje directo para los sistemas de refrigeración originales que presentan desgaste en los Maverick con motor de seis cilindros en línea.

El cuello de botella térmico del Maverick original

Los módulos de refrigeración originales del Maverick 1970-1973 dependían de núcleos restrictivos de cobre/latón unidos con soldadura de estaño-plomo. Tras décadas de ciclos térmicos, estos intercambiadores de calor OEM sufren graves incrustaciones internas en los tubos, corrosión galvánica y grietas por fatiga a lo largo de las juntas de los tanques estampados. Bajo revoluciones constantes en carretera o calor ambiental, las unidades de fábrica alcanzan rápidamente la saturación térmica, provocando el desbordamiento del refrigerante y temperaturas elevadas en la culata de los bloques de hierro Thriftpower clásicos.

La solución de ingeniería

Este conjunto de refrigeración de 4 filas cuenta con un núcleo de aluminio de alta densidad soldado en horno, junto con tanques finales de grado aeroespacial soldados con TIG robótico, eliminando las juntas de soldadura frágiles y los puntos de falla de las juntas. El diseño de paso interno de múltiples filas acelera la disipación de calor al aumentar el área de contacto de la superficie del refrigerante y optimizar el flujo de fluido. Construido para encajar directamente en los soportes OEM, resiste sobretensiones de alta presión mientras mantiene estables las temperaturas de funcionamiento.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Ford Maverick 1970-1972 (Motor Thriftpower I6 de 2.8L y 170 pulg. cúb.)
• Ford Maverick 1970-1973 (Motor Thriftpower I6 de 3.3L y 200 pulg. cúb.)
• Ford Maverick 1971-1973 (Motor Thriftpower I6 de 4.1L y 250 pulg. cúb.)

El calibre clásico de Ford

Construido para preservar el clásico motor estadounidense, este núcleo de aluminio de alto rendimiento garantiza temperaturas de funcionamiento extremadamente estables, ya sea al ralentí en exhibiciones locales o recorriendo largas distancias en autopista.