Radiador de aluminio para Dodge Dart (1970-1972) 5.2L 5.6L 5.9L

Radiador de aluminio de 3 filas de alta eficiencia para Dodge Dart 1970-1972

Función: Reemplaza las unidades de fábrica de cobre y latón en proceso de degradación con un conjunto de refrigeración de 3 filas totalmente de aluminio para eliminar el sobrecalentamiento y estabilizar las temperaturas del refrigerante durante aceleraciones intensas.

Las deficiencias de refrigeración del Dart de fábrica

Los conjuntos de refrigeración del Dart de fábrica de 1970 a 1972 dependían de núcleos estrechos de cobre y latón sellados con soldadura de plomo. Tras décadas de ciclos térmicos, estas unidades antiguas sufren de incrustaciones internas en los tubos, corrosión de soldadura y separación de aletas, lo que reduce drásticamente la disipación de calor. Bajo carga pesada o ralentí prolongado, la capacidad de fábrica se satura rápidamente de calor, provocando temperaturas elevadas en la culata, riesgo de detonación y desbordamientos en motores de bloque pequeño de alta compresión.

La solución de ingeniería

Este radiador de repuesto está fabricado con un núcleo de aluminio de 3 filas de alta densidad soldado al vacío y combinado con tanques finales de alta resistencia soldados mediante TIG. Al eliminar las uniones con epoxi y soldadura propensas a fallos, la aleación de aluminio de grado aeronáutico ofrece una conductividad térmica superior y soporta mayores presiones del sistema. El paso optimizado entre tubos y aletas maximiza el contacto del aire con la superficie a través del núcleo, disminuyendo las temperaturas del refrigerante de retorno para proteger su motor bajo carga pesada.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Dodge Dart 1970 (V8 5.2L 318ci, 5.6L 340ci)
• Dodge Dart 1971 (V8 5.2L 318ci, 5.6L 340ci, 5.9L 360ci)
• Dodge Dart 1972 (V8 5.2L 318ci, 5.6L 340ci, 5.9L 360ci)

El estándar del Dodge Muscle

Construido para los clásicos Mopar de chasis A, este radiador garantiza una eficiencia de refrigeración constante, ya sea que esté realizando vueltas rápidas en la pista de aceleración o conduciendo en el tráfico intermitente de verano sin compromisos térmicos.