Kit de admisión de aire para BMW M5, M6, F10, F12, F13 y F06 (2012-2016)

Diseñada para maximizar la capacidad de inducción de su M5 o M6, esta toma de aire frío de montaje frontal reemplaza la configuración restrictiva de fábrica con una ruta de alto flujo que alimenta a sus turbos gemelos con aire más frío y denso, lo que brinda una respuesta del acelerador más nítida y una potencia más constante en todo el rango de RPM.

Alimentar adecuadamente a la bestia S63 Twin-Turbo

El F10 M5 y el F06/F12/F13 M6 se encuentran entre los sedanes y cupés de alto rendimiento más capaces que BMW ha fabricado jamás: más de 560 caballos de potencia gracias a un V8 biturbo que devora rectas y toma curvas con la misma seguridad. Sin embargo, la admisión de fábrica se diseñó teniendo en cuenta las limitaciones de espacio y las regulaciones de ruido, no el flujo de aire máximo. Estas restricciones frenan todo el potencial del motor S63.

Este sistema de admisión de aire frío frontal reemplaza las cajas de aire originales con una vía de silicona suave de una sola pieza que crea una transición fluida desde los filtros de alto flujo directamente a los turbocompresores. ¿El resultado? Un aire más frío y denso alimenta los turbocompresores con menor resistencia, una respuesta instantánea del acelerador, una entrega de potencia más consistente y un sonido de bobinado del turbo agresivo que recuerda lo que 4.4 litros de inducción forzada pueden hacer. Además, el diseño de elemento abierto realza los filtros de alto rendimiento para una apariencia lista para la pista bajo el capó.

Características principales y beneficios de rendimiento

• Máxima eficiencia del flujo de aire: reduce la restricción del turbo al proporcionar una ruta de inducción directa montada en la parte delantera.
• Respuesta del acelerador más nítida: minimiza el retraso de admisión para una entrega de potencia inmediata en el momento en que presiona el acelerador.
• Ruta de inducción de silicona: Las paredes interiores lisas minimizan la turbulencia y la resistencia del aire en comparación con el plástico de fábrica.
• Ingeniería de precisión: los puntos de montaje del sensor mecanizados por CNC garantizan lecturas precisas y confiabilidad a nivel de fábrica
• Sonido y apariencia agresivos: presenta un diseño de elemento abierto que muestra los filtros de rendimiento y mejora el sonido del carrete del turbo.

Instalación y montaje

Esta admisión tiene un diseño seguro, atornillable, con mínima complejidad de hardware: no requiere cortes ni modificaciones permanentes. La instalación suele tardar de 1 a 2 horas con herramientas manuales básicas. Tras la instalación, desconecte el cable negativo de la batería durante al menos 60 segundos para que la ECU se calibre para el aumento del flujo de aire. Asegúrese siempre de que el motor esté completamente frío antes de comenzar a trabajar.

Durabilidad del producto y calidad de construcción

Fabricado con silicona multicapa de alta temperatura, este sistema de admisión está diseñado para soportar el calor y la presión de sobrealimentación de un V8 biturbo de alto rendimiento. Las paredes interiores lisas reducen la turbulencia y la resistencia, mientras que los puntos de montaje de los sensores, mecanizados por CNC, garantizan lecturas precisas del MAF y una fiabilidad de fábrica. Los filtros de cono invertido de alta capacidad son lavables y reutilizables, lo que le permite ahorrar dinero en reemplazos y mantener un flujo de aire óptimo.

Detalles de montaje y paquete

Mueble:

• BMW M5 (F10/Competición) 2012-2016
• 2012-2016 BMW M6 (F06 Gran Coupé / F12 Coupé / F13 Convertible / Competencia)
• Motor S63 V8 biturbo de 4,4 L

El paquete incluye:

• Vías de admisión de silicona de alto flujo (construcción multicapa)
• Dos filtros de aire de cono invertido de alto rendimiento (lavables y reutilizables)
• Componentes de montaje de sensores mecanizados por CNC
• Todo el hardware de montaje necesario como se muestra en la imagen.