Admisión de aire para Subaru WRX (2015-2020) Motor 2.0L

Admisión de aire de alto flujo para Subaru WRX 2015-2020 (FA20F/VA)

Sustituye el restrictivo sistema de inducción de fábrica para aumentar el volumen de flujo de aire y reducir las temperaturas del aire de admisión (IAT) para una mejor respuesta del acelerador y eficiencia del turbocompresor.

La restricción del flujo de aire del WRX de serie

La admisión de fábrica del motor FA20F de 2.0L está diseñada con un enfoque en la supresión del sonido y las emisiones, en lugar del rendimiento puro. La unidad OEM utiliza una manguera de estilo acordeón de plástico corrugado y un filtro de panel de alta densidad que crean una turbulencia interna y una resistencia al aire significativas. Bajo carga sostenida, la caja de aire de plástico de serie es propensa a la absorción de calor, ya que carece de suficiente aislamiento térmico del compartimiento del motor. Esto da como resultado temperaturas elevadas en el colector de admisión, lo que hace que la ECU retrase el encendido para evitar el golpeteo, lo que reduce directamente la potencia de salida. Además, el diseño con deflectores amortigua la acústica mecánica del giro del turbo y la válvula de derivación, lo que resulta en una experiencia de conducción desconectada.

La solución de ingeniería

El sistema de admisión de aire KYOSTAR es una mejora mecánica integral diseñada para maximizar la eficiencia volumétrica del chasis de la serie VA. Cuenta con un filtro cónico reutilizable de alto flujo que ofrece una superficie significativamente mayor en comparación con el de serie, lo que facilita tasas de flujo de CFM (pies cúbicos por minuto) más altas. El sistema incluye un escudo térmico diseñado con precisión que aísla el filtro del calor radiante del bloque del motor FA20F, asegurando que se extraiga una carga de aire frío y denso a través de la toma de aire OEM funcional. Al utilizar tuberías de paredes lisas, el sistema minimiza la resistencia y la turbulencia del aire, lo que permite que el turbocompresor alcance la presión máxima de sobrealimentación más rápidamente. Esta optimización da como resultado ganancias probadas en dinamómetro de hasta 29 hp y 33 lb-pie de torsión, al tiempo que proporciona un perfil acústico nítido y de inspiración de carrera durante la liberación de la válvula de derivación y el giro del turbo.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Subaru WRX 2.0L FA20F 2015
• Subaru WRX 2.0L FA20F 2016
• Subaru WRX 2.0L FA20F 2017
• Subaru WRX 2.0L FA20F 2018
• Subaru WRX 2.0L FA20F 2019
• Subaru WRX 2.0L FA20F 2020

El estándar de rendimiento de Subaru

Diseñado específicamente para el mercado entusiasta del JDM, este sistema de admisión proporciona la entrega de potencia agresiva y la retroalimentación mecánica requeridas para la plataforma VA. Asegura lecturas estables del sensor de flujo de masa de aire (MAF) para una alimentación constante al tiempo que ofrece el rendimiento de alta ganancia necesario para una conducción enérgica y aplicaciones en pista.