Admisión de aire para Mercedes Benz C63 AMG S GLC63 AMG S (2015-2021) 4.0L V8

Sistema de admisión de aire frío de alto flujo para Mercedes-Benz C63 y GLC63 2015-2021 (M177/W205/X253)

Este sistema reemplaza las restrictivas cajas de aire de fábrica con tubos de inducción de aluminio de 3 pulgadas y filtros secos de gran tamaño para maximizar el flujo de aire hacia los turbocompresores gemelos, a la vez que reduce las temperaturas del aire de admisión (IAT).

La debilidad de la inducción del M177 de serie

El sistema de inducción de fábrica en los C63 y GLC63 está diseñado principalmente para la supresión de ruido, vibración y aspereza (NVH), en lugar de para una eficiencia volumétrica pura. Las cajas de aire originales (OEM) utilizan medios de filtración de papel denso y cámaras internas con deflectores que crean una resistencia al aire significativa. Bajo escenarios de alta carga, las mangueras de admisión de plástico corrugado provocan turbulencia interna, alterando el flujo laminar hacia las ruedas del compresor. Además, estos componentes de plástico son altamente susceptibles a la absorción de calor en el estrecho vano del motor V8 de 4.0L, lo que lleva a la ECU a retrasar el tiempo de encendido a medida que aumentan las temperaturas de admisión, resultando en una pérdida medible de par motor a medio régimen y potencia máxima.

La solución de ingeniería

El kit de inducción Kyostar resuelve estos cuellos de botella mediante el uso de tubos de aluminio de 3 pulgadas doblados con mandril, lo que garantiza una ruta de aire suave y de alta velocidad desde el filtro hasta las entradas del turbo. El aluminio proporciona una durabilidad y disipación de calor superiores en comparación con los plásticos de fábrica. El sistema cuenta con dos filtros plisados secos de gran capacidad que son lavables y reutilizables, proporcionando un área de superficie aumentada para un CFM máximo sin el riesgo de contaminación del sensor MAF, común con los filtros aceitados. Los protectores térmicos con recubrimiento en polvo negro incluidos aíslan la carga de admisión del calor radiante del bloque del motor M177. Estas modificaciones producen ganancias probadas en banco de potencia de 12-14 bhp y mejoran significativamente el tiempo de carga del turbo y la respuesta del acelerador.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes-Benz C63 AMG 2015-2021 (Sedán W205 / Familiar S205 no estadounidense)
• Mercedes-Benz C63 AMG S 2015-2021 (Sedán W205 / Cupé C205 / Cabriolet A205)
• Mercedes-Benz GLC63 AMG 2017-2021 (SUV X253 / Cupé C253; 2017 no estadounidense, 2018-2021 EE. UU.)
• Mercedes-Benz GLC63 AMG S 2017-2021 (SUV X253 / Cupé C253; 2017 no estadounidense, 2018-2021 EE. UU.)

El estándar de precisión de Mercedes Benz

Diseñado para la plataforma M177 Bi-Turbo de alto rendimiento, este sistema de admisión respeta las tolerancias de la ingeniería alemana. Al mantener una escala correcta del MAF y mejorar el perfil acústico de las válvulas de derivación y los turbocompresores, proporciona una mejora mecánica que potencia la naturaleza agresiva del V8 de AMG sin activar luces de advertencia del motor ni requerir una recalibración inmediata de la ECU.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión se ajustará a mi Mercedes-Benz C63 AMG o GLC63 AMG 2015-2021?
Sí, este sistema se ajusta a los modelos Mercedes-Benz C63 AMG y C63 AMG S 2015-2021 (Sedán W205, Familiar S205 [internacional/no estadounidense], Cupé C205, Cabriolet A205) así como a los modelos GLC63 AMG y GLC63 AMG S 2017-2021 (SUV X253, Cupé C253; 2017 internacional, 2018-2021 mercado estadounidense) equipados con el motor V8 Twin-Turbo M177 de 4.0L.

¿Qué se incluye en este kit de admisión de aire frío?
El kit incluye tubos de inducción de aluminio de 3 pulgadas doblados con mandril, dos filtros de aire plisados secos de gran tamaño, lavables y reutilizables, y protectores térmicos con recubrimiento en polvo negro.

¿Qué tipo de ganancias de potencia puedo esperar?
Este sistema ofrece ganancias probadas en banco de potencia de 12-14 bhp junto con una carga de turbo más rápida y una respuesta del acelerador más precisa al reemplazar las restrictivas cajas de aire originales por tubos de aluminio lisos de 3 pulgadas.

¿Necesito una reprogramación o recalibración de la ECU después de instalar esta admisión?
No se requiere una recalibración inmediata de la ECU. La admisión está diseñada para mantener una escala correcta del MAF, por lo que funciona de manera fiable con el software de serie.

¿Los filtros de aire son aceitados o secos?
Este kit utiliza filtros plisados secos que son lavables y reutilizables, proporcionando un alto flujo de aire sin el riesgo de contaminación por aceite del sensor MAF.