Toma de aire para Lexus IS200T RC200 IS300 (2016-2020) con motor 2.0L

Admisión de aire de alto flujo para Lexus IS, RC 2016-2020 (8AR-FTS/XE30/XC10)

Qué hace: Sustituye la restrictiva caja de aire de fábrica y el tubo de admisión corrugado por un sistema de aluminio de alto flujo de 3 pulgadas para optimizar la entrada en régimen del turbocompresor y reducir significativamente las temperaturas del aire de admisión.

La restricción del IS y RC de serie

La admisión de serie del motor 8AR-FTS está diseñada principalmente para la acústica del habitáculo, no para la eficiencia volumétrica. Utiliza una caja de aire de plástico de varias piezas con deflectores internos y un tubo de entrada de goma corrugado que genera una turbulencia significativa del aire a altas RPM. Este diseño provoca una fricción del aire y caídas de presión innecesarias antes de que el oxígeno llegue siquiera a la rueda del compresor del turbocompresor.

Además, el alojamiento de plástico cerrado es muy susceptible a la acumulación de calor durante una conducción deportiva o al ralentí, lo que provoca temperaturas elevadas del aire de admisión (IAT). Este calor hace que la ECU retrase el avance de la ignición para evitar la detonación, lo que reduce directamente la entrega de potencia y la respuesta del acelerador del motor turbo de 2,0 L.

La solución de ingeniería

Este sistema sustituye todo el recorrido desde la toma de aire OEM hasta la entrada del turbo por tuberías de aluminio de 3 pulgadas dobladas con mandril. Las paredes interiores lisas de la tubería minimizan la resistencia laminar, lo que permite un aumento más lineal de la velocidad del aire hacia el turbo. Un protector térmico negro con recubrimiento en polvo aísla el filtro sintético de gran tamaño del calor radiante del vano motor, aprovechando la toma de aire de fábrica para mantener un suministro constante de aire ambiente.

La inclusión de un adaptador de respiradero SAI (inyección secundaria de aire) de bloque mecanizado y soportes específicos garantiza que los sistemas de emisiones de fábrica sigan siendo totalmente funcionales, al tiempo que evita las vibraciones mecánicas bajo cargas elevadas de par motor. El filtro lavable de cono invertido aumenta la superficie total de filtración, proporcionando valores de CFM superiores en comparación con los restrictivos filtros de papel OEM.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Para Lexus IS200T 2016-2017
• Para Lexus RC300 RWD 2.0T 2018-2020
• Para Lexus RC200t 2016-2017
• Para Lexus IS300 (solo RWD 2.0T) 2018-2020

El estándar de precisión de Lexus

Diseñada para el motor 8AR-FTS, esta admisión garantiza relaciones aire/combustible optimizadas al tiempo que proporciona un sonido de inducción del turbo muy marcado. Este sistema ofrece un aumento de potencia de instalación directa en toda la banda de potencia, al tiempo que mantiene el funcionamiento óptimo de la gestión del motor de fábrica, conservando la precisión y fiabilidad que se esperan de la marca Lexus.

Preguntas frecuentes

¿Con qué modelos de Lexus es compatible?
IS200t 2016-2017, IS300 2018-2020 y RC 2.0L turbo, todos con el motor 8AR-FTS.

¿De qué tamaño son las tuberías?
Aluminio de 3 pulgadas doblado con mandril desde la toma de aire de fábrica hasta la entrada del turbo.

¿Utiliza un protector térmico?
Sí. Un protector térmico negro con recubrimiento en polvo aísla el filtro del calor del vano motor.

¿Es lavable el filtro?
Sí. El filtro de cono invertido es lavable y reutilizable.

¿Escucharé más el turbo?
Sí. Añade un sonido de inducción del turbo más marcado.