Toma de aire para Lexus GS300 GS350 (2006-2011)

Sistema de admisión de aire frío de alto flujo para Lexus GS 2006-2011

Sistema de inducción de aire de alto rendimiento: Sustituye la restrictiva caja de filtro de aire de fábrica y el conducto de admisión con deflectores para aumentar la eficiencia volumétrica y suministrar aire más frío y denso al motor.

Los cuellos de botella de la inducción del GS de serie

El conjunto de admisión original (OEM) en el GS de tercera generación utiliza acopladores de goma tipo acordeón y múltiples cámaras de resonancia diseñadas exclusivamente para la amortiguación acústica. Este diseño induce turbulencias en la capa límite y restringe el flujo total de CFM hacia el cuerpo del acelerador. Además, la caja de aire compuesta de fábrica absorbe fácilmente el calor radiante del compartimento del motor, lo que eleva las temperaturas del aire de admisión (IAT). Bajo una carga sostenida, las altas temperaturas de admisión obligan a la ECU de fábrica a retrasar el tiempo de encendido, provocando una respuesta lenta del acelerador y una pérdida de potencia parásita. Con el tiempo, el tubo de admisión de goma de fábrica también se degrada, se endurece y corre el riesgo de sufrir fugas de aire no medido después del sensor MAF.

La solución de ingeniería

Construido con tubería de aluminio T6-6061 doblada mediante mandril, este sistema de admisión proporciona un diámetro continuo y uniforme que minimiza la resistencia al flujo y maximiza la velocidad del aire. Un adaptador de sensor de flujo de masa de aire (MAF) mecanizado por CNC de precisión garantiza ajustes de combustible precisos según los de fábrica y elimina las luces de verificación del motor (CEL) por mezcla pobre. El conjunto incluye un filtro de aire cónico reutilizable de alto flujo protegido por un escudo térmico de acero con recubrimiento en polvo que sella contra el forro del capó para aislar eficazmente la carga de admisión del calor radiante del colector, asegurando una densidad y entrega de potencia constantes en todo el rango de revoluciones.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Lexus GS300 3.0L V6 2006 (3GR-FSE / GRS190)
• Lexus GS350 3.5L V6 2007-2011 (2GR-FSE / GRS191 / GRS196)

El estándar de rendimiento Lexus

Diseñado específicamente para las plataformas V6 de inyección directa y D-4S de Toyota/Lexus, esta admisión ofrece una nota de inducción agresiva cuando se abre el acelerador al máximo, preservando al mismo tiempo la calibración precisa de los sensores y la facilidad de conducción diaria.

Preguntas frecuentes

¿Para qué modelos y años de Lexus GS es compatible esta admisión de aire frío?
Este sistema está construido para el chasis S190 de tercera generación, específicamente para el Lexus GS300 3.0L V6 2006 (3GR-FSE / GRS190) y el Lexus GS350 3.5L V6 2007-2011 (2GR-FSE / GRS191 / GRS196).

¿Para qué motores está fabricado este sistema de admisión?
Está diseñado específicamente para los motores V6 de 3.0L (3GR-FSE) y 3.5L (2GR-FSE) no híbridos que se encuentran en el GS300 2006 y el GS350 2007-2011.

¿Qué incluye este sistema de admisión de aire?
El equipo incluye tubería de aluminio T6-6061 doblada mediante mandril con un adaptador de sensor MAF mecanizado por CNC, un filtro de aire cónico de alto flujo reutilizable y un escudo térmico de acero con recubrimiento en polvo.

¿Cómo funciona esta admisión con el sensor de flujo de masa de aire (MAF) de fábrica?
La tubería incorpora un adaptador de sensor de flujo de masa de aire (MAF) mecanizado por CNC de precisión, diseñado para mantener los ajustes de combustible precisos de fábrica, una calibración adecuada del sensor y una conducción diaria fluida.

¿Cómo ayuda el escudo térmico al rendimiento?
El escudo térmico de acero con recubrimiento en polvo sella contra el forro del capó para bloquear el calor radiante del compartimento del motor, ayudando a mantener bajas las temperaturas del aire de admisión para lograr una densidad de aire y una respuesta del acelerador constantes.