Admisión de aire frío para GMC Sierra y Chevy Silverado 2500HD 3500HD (2017-2019) con motor de 6.6L

El L5P Duramax es un monstruo de torque, pero de fábrica suena como una aspiradora. Es hora de deshacerse de los restrictivos deflectores de plástico y dejar que el turbo respire de verdad.

Kit de admisión de aire frío de alto rendimiento con protección térmica para Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2500HD/3500HD (L5P Duramax)

Si conduce una camioneta GM Heavy Duty 2017-2019, está utilizando el motor Duramax L5P de 6.6L, posiblemente una de las plataformas más capaces que GM ha fabricado. Sin embargo, para cumplir con los estrictos estándares de NVH (ruido, vibración y aspereza), el sistema de admisión de fábrica está diseñado para ser silencioso, no eficiente. Reduce el volumen de aire para amortiguar el ruido de inducción, lo que limita la respuesta del acelerador y mantiene las temperaturas de los gases de escape (EGT) más altas de lo necesario durante remolques pesados ​​o aceleraciones bruscas.

Esta mejora de la admisión soluciona ese problema al reemplazar los tubos corrugados de fábrica y la caja cerrada por un tubo de aluminio T-306 de alto flujo doblado con mandril y un sistema de filtro de elemento abierto. Al suavizar el flujo de aire, se reduce el vacío que el turbo debe combatir. ¿El resultado? Un supuesto aumento del 8-10% en la potencia y una respuesta del acelerador más precisa que acelera el arranque de ese camión pesado. Además, por fin se puede escuchar el turbo acelerar, un sonido que la caja de aire de fábrica oculta por completo.

El kit incluye un protector térmico de acero resistente con recubrimiento en polvo para resistir la corrosión y mantener el calor del compartimento del motor alejado de la carga de admisión. Esto garantiza que el motor absorba aire más frío y denso, en lugar de aire caliente estancado alrededor del colector de escape. Con un acabado "Black Wrinkle", las tuberías combinan con la estética del compartimento del motor original, brindando una apariencia limpia y profesional que no parece una pieza de repuesto barata.

¿Por qué necesita esta actualización?

• Aumento de potencia comprobado: diseñado para ofrecer un aumento estimado de entre el 8 % y el 10 % en caballos de fuerza y ​​un aumento del 6 % al 8 % en el torque al maximizar el volumen de aire.
• Diseño específico L5P: diseñado específicamente para la arquitectura Duramax 6.6L 2017-2019 para garantizar lecturas adecuadas del sensor de flujo de aire masivo.
• Gestión térmica: incluye un escudo térmico de acero con recubrimiento en polvo para bloquear el calor del motor y reducir las temperaturas del aire de admisión (IAT).
• Construcción duradera: Las tuberías de aluminio T-306 son resistentes a rayones y livianas, reemplazando los plásticos de fábrica pesados ​​y quebradizos.
• Filtro lavable de alto flujo: el diseño reutilizable significa que ya no tendrá que comprar filtros de papel; simplemente lávelos y vuelva a engrasarlos para obtener un rendimiento constante.

Notas de instalación

Este sistema está diseñado para reemplazar directamente el conjunto original. No requiere fabricación ni piezas adicionales. La instalación se puede realizar con destornilladores y llaves de tubo estándar. Nota del mecánico: Al instalar en la plataforma L5P, asegúrese siempre de que el sensor MAF (flujo de aire masivo) esté limpio y correctamente colocado en el nuevo tubo para evitar que se enciendan las luces de advertencia del motor. Desconecte el terminal negativo de la batería durante 15 minutos durante la instalación para que la ECU vuelva a aprender los nuevos parámetros de flujo de aire.

Reemplaza estas aplicaciones OEM

• 2017-2019 Chevrolet Silverado 2500 HD 6.6L
• 2017-2019 Chevrolet Silverado 3500 HD 6.6L
• GMC Sierra 2500 HD 6.6L 2017-2019
• GMC Sierra 3500 HD 6.6L 2017-2019

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