Filtro de aire de admisión de carbono Racing Audi R8 4.2 V8 Quattro HP 420 (2006-2014)

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 60-90 minutos
• Dificultad: 4/10 - Instalación directa atornillada, pero requiere paciencia debido al espacio reducido en el compartimento del motor y la delicada moldura de carbono.

Herramientas necesarias

• Llave de vaso de 10mm y carraca (para el terminal de la batería y los soportes originales)
• Destornillador Torx T20 (para los tornillos del sensor de flujo de aire másico - MAF)
• Destornilladores Torx T25 y T30 (para los paneles de acabado del compartimento del motor y los pernos de fijación de la caja de aire)
• Llave de vaso de 7mm o destornillador plano (para las abrazaderas de las mangueras de admisión)
• Palanca de nailon para paneles (para los pasacables de acabado del motor original)

Fase 1: Desmontaje de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Abra el maletero delantero (frunk), retire la cubierta protectora y desconecte el terminal negativo usando una llave de 10mm para evitar códigos de error en la ECU y proteger los circuitos eléctricos.
2. Retire el acabado del compartimento del motor: Abra la tapa trasera de cristal del motor de su Audi R8 2006-2014. Usando un destornillador Torx T25 y una palanca de nailon, desatornille y retire con cuidado los paneles laterales de acabado del compartimento del motor que flanquean los conjuntos de las cajas de aire dobles.
3. Desconecte los sensores MAF dobles: Localice los sensores MAF gemelos Hitachi/Bosch en los tubos de admisión izquierdo y derecho. Presione las pestañas de bloqueo y desconecte ambos enchufes eléctricos.
4. Afloje los acopladores originales: Use una llave de vaso de 7mm para aflojar las abrazaderas de las mangueras que sujetan los acopladores de acordeón de admisión de fábrica a los cuerpos de aceleración y cajas de aire dobles. Desconecte las pequeñas líneas de vacío del respiradero unidas a la tubería de fábrica.
5. Extraiga las cajas de aire de fábrica: Retire los pernos de montaje que aseguran ambas carcasas de filtro de aire originales usando un vaso Torx T30. Tire de las cajas de aire izquierda y derecha hacia arriba para liberarlas de los pasacables de montaje de goma inferiores, luego levántelas fuera del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación del filtro de aire de competición de carbono para Audi R8 4.2 V8 Quattro HP 420

1. Transfiera los sensores MAF: Usando un destornillador Torx T20, retire los sensores MAF originales de las carcasas de fábrica. Transfiéralos cuidadosamente a las nuevas carcasas de admisión de fibra de carbono, asegurándose de que las juntas tóricas internas asienten correctamente y que las flechas de dirección del flujo de aire apunten directamente hacia los cuerpos de aceleración. Fíjelos usando los herrajes suministrados.
2. Monte los soportes inferiores y las carcasas de carbono: Asiente los conjuntos de filtros de competición de carbono sobre los pasacables de montaje de goma de fábrica en ambos lados (Bancada 1 y Bancada 2). Asegure los soportes de montaje con una llave de vaso de 10mm, ajustando los herrajes sin apretar en exceso contra la trama de carbono.
3. Instale los acopladores de silicona y respiraderos: Deslice los acopladores de silicona multicapa sobre los cuerpos de aceleración gemelos y los tubos de admisión. Vuelva a conectar todas las líneas de vacío y respiradero PCV de fábrica a los conectores CNC integrados. Apriete firmemente todas las abrazaderas sinfín con una llave de vaso de 7mm para eliminar cualquier fuga de aire no medido después del MAF.
4. Reconecte los arneses MAF y reinstale el acabado: Vuelva a conectar los enchufes del arnés eléctrico en ambos sensores MAF hasta que las pestañas de bloqueo hagan clic de forma segura. Reinstale los paneles laterales de acabado del compartimento del motor del Audi R8 usando su destornillador Torx T25.
5. Reconecte la batería y adaptación del acelerador de la ECU: Reconecte el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm. Gire el encendido a la posición ON (sin arrancar) durante 30 segundos para permitir que los cuerpos de aceleración se alineen, luego arranque el motor. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos mientras la ECU aprende los ajustes del ralentí base y se adapta al mayor flujo de aire de la admisión de carbono de competición.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Audi R8 2006-2014. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de par exactas y los procedimientos de seguridad.