Polea de sobrealimentación de 83 mm para Mercedes Benz AMG (2003-2008) con motores M113K

Optimización de la presión de sobrealimentación y la masa rotacional para el motor AMG M113K

Para quién es: Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz con el V8 M113K sobrealimentado que desean liberar el potencial latente de su sistema Kompressor sin comprometer la fiabilidad diaria.

El síntoma: De fábrica, el pesado chasis AMG, como el E55 o el G55, requiere enormes cantidades de par motor en bajas revoluciones para superar su propia inercia. La polea del sobrealimentador de serie está diseñada con un diámetro conservador y una masa rotacional considerable, lo que provoca una curva de presión de sobrealimentación más suave y un ligero retraso en la respuesta del acelerador. Esta configuración de fábrica prioriza una extrema suavidad sobre el par motor inmediato y fulgurante que estos motores de 5,4 L son realmente capaces de producir.

La solución de ingeniería: Esta polea de 83,7 mm utiliza un diámetro reducido para aumentar la relación de transmisión del sobrealimentador, haciendo que los rotores internos giren más rápido a bajas revoluciones del motor. Al fabricar la polea con un peso un 35 % inferior al de la unidad de acero OEM, reducimos significativamente la resistencia parasitaria y la inercia rotacional, lo que permite al motor alcanzar la presión máxima de sobrealimentación mucho más rápido. La incorporación de un revestimiento de nitruro especializado en el plato del embrague y un tratamiento de superficie que aumenta la fricción garantiza que la potencia adicional se transmita a la correa sin el deslizamiento que suele encontrarse en diseños de posventa de menor calidad.

Por qué los mecánicos eligen este kit

• Aumentos sustanciales de potencia: Las pruebas en condiciones reales muestran incrementos de entre 45 y 50 caballos de fuerza y de par motor en las ruedas traseras, proporcionando esa tracción de «tren de carga» en toda la banda de potencia.
• Menor esfuerzo de los componentes: Al reducir en un 35 % la masa rotacional de fábrica, se disminuye el desgaste de los rodamientos del cabezal del sobrealimentador y de los mecanismos internos del embrague.
• Fiabilidad patentada: Este diseño incorpora un conjunto mejorado de embrague, plato y resorte con revestimiento de nitruro (patente n.º D716356S) para mantener una suavidad de acoplamiento similar a la de fábrica.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• Mercedes-Benz E55 AMG de 2003 a 2006
• Mercedes-Benz S55 AMG de 2003 a 2006
• Mercedes-Benz CL55 AMG de 2003 a 2006
• Mercedes-Benz SL55 AMG de 2003 a 2008
• Mercedes-Benz CLS55 AMG de 2006
• Mercedes-Benz G55 AMG de 2005 a 2011

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Este sistema es una actualización de instalación directa que mantiene una excelente conducción y un consumo de combustible eficiente en carretera. Tenga en cuenta que se requiere una reprogramación de rendimiento de la ECU para ajustar correctamente los mapas de combustible y encendido a los mayores niveles de presión de sobrealimentación proporcionados por esta polea de 83 mm.

Preguntas frecuentes

¿Con qué modelos Mercedes-Benz AMG es compatible esta polea del sobrealimentador de 83 mm?
Es compatible con los modelos Mercedes-Benz AMG equipados con el motor V8 M113K sobrealimentado de 5,4 L, incluidos los E55 AMG de 2003 a 2006, S55 AMG de 2003 a 2006, CL55 AMG de 2003 a 2006, SL55 AMG de 2003 a 2008, CLS55 AMG de 2006 y G55 AMG de 2005 a 2011.

¿Se requiere una reprogramación de la ECU al instalar esta polea?
Sí, se requiere una reprogramación de rendimiento de la ECU para ajustar correctamente los mapas de combustible y encendido a la mayor presión de sobrealimentación generada por la polea de 83,7 mm.

¿Qué aumentos de caballos de fuerza y par motor puedo esperar?
Las pruebas muestran aumentos de entre 45 y 50 caballos de fuerza y de par motor en las ruedas traseras gracias al menor diámetro de 83,7 mm, que hace girar los rotores del sobrealimentador más rápido, y a una reducción del 35 % de la masa rotacional respecto a la polea de acero de serie.

¿Esta polea conserva el mecanismo de embrague del sobrealimentador?
Sí, incorpora un conjunto patentado (patente n.º D716356S) de embrague, plato y resorte con revestimiento de nitruro, diseñado para mantener la suavidad de acoplamiento de fábrica y evitar el deslizamiento de la correa.

¿Es compatible con modelos AMG de aspiración natural o con motores sin Kompressor?
Esta polea está diseñada específicamente para el motor V8 Kompressor M113K sobrealimentado de 5,4 L que se encuentra en los modelos 55 AMG, con una potencia de fábrica de entre 469 y 493 CV y 516 lb-pie de par.