Polea fija de sobrealimentador de 64 mm para Mercedes AMG C32 SLK32 y Chrysler Crossfire SRT6 (2002-2008) con motor de 3,2 L

Polea fija para supercargador de 64 mm - Mercedes AMG C32/SLK32 y Chrysler Crossfire SRT6 (2002-2008)

Potencia instantánea sin concesiones

Imagine pisar el acelerador y sentir una presión inmediata e implacable, sin vacilación ni deslizamiento del embrague, solo pura potencia supercargada desde el ralentí hasta la zona roja. Eso es lo que ofrece la eliminación de la polea con embrague de fábrica. Nuestra polea fija de 64 mm hace girar el supercargador más rápido, generando significativamente más presión y eliminando el retraso de acoplamiento y el deslizamiento que restan potencia y que afectan al diseño OEM.

Los resultados hablan por sí solos: más de 40 caballos de fuerza y de par motor en las ruedas traseras con una reprogramación adecuada y modificaciones complementarias. No se trata de potencia solo en el punto máximo que desaparece en la conducción real, sino de un rendimiento utilizable en todo el rango de revoluciones. Ya sea al incorporarse a la autopista, acelerar en curvas o simplemente disfrutar de una conducción deportiva por carreteras secundarias, notará la diferencia cada vez que toque el acelerador.

Una década de rendimiento probado

No se trata de un experimento sin probar, sino de una mejora probada que ha proporcionado resultados fiables en vehículos AMG con motor M112k durante más de diez años. Innumerables propietarios de C32, SLK32 y Crossfire SRT6 han confiado en esta polea para transformar su experiencia de conducción, y los resultados han sido constantemente impresionantes. El diseño fijo elimina el mecanismo de embrague propenso a fallos, que se desgasta y resulta caro de reemplazar, al tiempo que ofrece la respuesta instantánea de presión que hace que los motores supercargados sean tan especiales.

El diámetro de 64 mm representa el equilibrio óptimo entre mejoras agresivas de potencia y el mantenimiento de niveles de presión seguros. Hemos diseñado esta polea para aumentar las RPM del supercargador sin llevar el supercargador de doble tornillo IHI más allá de su rango de funcionamiento eficiente. El resultado son mejoras sustanciales de potencia, manteniendo la fiabilidad y una excelente conducción, incluso en situaciones de uso diario.

Ingeniería más inteligente, mejores resultados

Esto es lo que muchos entusiastas no se dan cuenta: esta polea de supercargador de 64 mm ofrece mejoras de potencia equivalentes a las de poleas de cigüeñal mucho más grandes, pero con una instalación significativamente más sencilla y mucho menos tensión en la ranura de chavetero del cigüeñal del motor. Las poleas de cigüeñal más grandes pueden generar armónicos y tensiones peligrosos que ponen en riesgo los componentes internos del motor. Nuestro enfoque con la polea del supercargador le ofrece la potencia sin ese riesgo.

El diseño fijo también elimina el 45 % de la masa rotacional en comparación con la polea con embrague de fábrica. Menos peso rotacional significa que el supercargador alcanza su régimen más rápido, responde con mayor agilidad a las aceleraciones y experimenta menos arrastre parasitario. Esta reducción de peso realmente aumenta la longevidad del supercargador al reducir la tensión de los cojinetes y la generación de calor: su mejora de rendimiento también ayuda a que el supercargador dure más.

Diseñada para el rendimiento en el mundo real

Las mejoras de potencia son importantes, pero solo si puede aprovecharlas todos los días. Nuestra mejora de polea mantiene una excelente conducción y no afecta negativamente al consumo de combustible en carretera. La mayor presión es perfectamente manejable en el tráfico, cómoda en viajes largos y explosiva cuando se desea. No sacrifica la utilidad diaria por el rendimiento de fin de semana: mejora ambos.

El revestimiento especial de la polea reduce el deslizamiento de la correa incluso bajo las mayores cargas de los niveles de presión más altos. El acabado anodizado ultrarresistente resiste el desgaste, la corrosión y la decoloración por calor, garantizando que su polea luzca tan bien como funciona durante años. Se trata de ingeniería de precisión diseñada para cumplir, y superar, los estándares que Mercedes-AMG estableció para estos vehículos.

Instalación sencilla

A diferencia de las modificaciones complejas del motor que requieren un desmontaje exhaustivo, la mejora de la polea del supercargador es sorprendentemente sencilla. Con herramientas básicas y conocimientos mecánicos, puede completar la instalación y transformar el rendimiento de su AMG en una tarde. El proceso consiste en retirar la polea de fábrica e instalar esta unidad fija, sin necesidad de fabricar piezas ni realizar modificaciones permanentes en el motor.

Muchos propietarios de AMG con motor M112k han documentado sus instalaciones en línea, proporcionando guías visuales útiles si desea ver el proceso de antemano. Ya sea que lo haga usted mismo o deje que su mecánico de confianza se encargue, esta es una de las mejoras de rendimiento más rentables disponibles para su AMG.

Importante: se requiere una reprogramación profesional

Por qué los entusiastas de AMG eligen esta mejora

• Resultados probados: Más de 40 caballos de fuerza y de par motor en las ruedas traseras con una reprogramación adecuada
• Respuesta instantánea de presión: Sin deslizamiento del embrague ni retraso de acoplamiento, solo potencia inmediata
• Una década de éxito: Rendimiento fiable en vehículos AMG con motor M112k durante más de 10 años
• Reducción significativa de peso: Un 45 % más ligera que la de fábrica, mejora la respuesta del acelerador y la longevidad
• Tamaño óptimo: El diámetro de 64 mm equilibra la potencia con niveles de presión seguros
• Protección del motor: Menos tensión en la ranura de chavetero del cigüeñal en comparación con las modificaciones de la polea del cigüeñal
• Acabado prémium: El revestimiento anodizado resiste el desgaste y la corrosión
• Apta para uso diario: Mantiene una excelente conducción y el consumo de combustible en carretera
• Rentable: Elimina la necesidad de reemplazar el costoso embrague de fábrica

Especificaciones técnicas

Compatible con:
• Mercedes-Benz C32 AMG (2002-2004 EE. UU. / 2001-2004 internacional)
• Mercedes-Benz SLK32 AMG (2002-2004 EE. UU. / 2001-2004 internacional)
• Chrysler Crossfire SRT6 (2005-2006; compatible con los modelos 2004-2008 con cambio de motor M112k)
• Todos los vehículos con motor supercargado M112k de 3,2 L
Diámetro de la polea: 64 mm
Diseño: Fijo (sin embrague)
Reducción de peso: Un 45 % más ligera que la de fábrica
Acabado: Revestimiento anodizado con superficie antideslizante
Mejoras de potencia: Más de 40 RWHP/RWTQ (con reprogramación y modificaciones complementarias)
Requerido: Reprogramación profesional de la ECU obligatoria

Su AMG con motor M112k fue construido a mano por técnicos expertos en Affalterbach bajo la filosofía «Un hombre, un motor». Honre esa artesanía liberando todo su potencial. Mejore hoy mismo la polea de su supercargador y experimente la potencia instantánea e implacable que su AMG siempre fue capaz de ofrecer.