Calentador de bloque de motor de 1000 W para Chevy GMC 2500 3500 Silverado (1982-2000) con motor diésel GM de 6,2 L y 6,5 L.

Mantenga su motor diésel GM de 6.2L o 6.5L en marcha de forma fiable en condiciones de frío extremo con este resistente calentador de bloque de latón fundido de 1000W, fabricado por el proveedor original, con una potencia de calentamiento superior a las alternativas comunes de 600W. Fabricado en EE. UU. para camionetas, furgonetas y vehículos militares Chevrolet y GMC de 1982 a 2005.

Arranque profesional en climas fríos para motores diésel de GM

Si alguna vez ha intentado arrancar un motor diésel a temperaturas bajo cero, conoce la dificultad. El combustible frío se gelifica, el aceite se espesa y el arranque se vuelve casi imposible, lo que somete a una gran presión a las baterías y al motor de arranque. Para los legendarios motores Detroit Diesel de 6.2L y 6.5L de GM, un calentador de bloque de calidad no solo es práctico, sino también esencial para un funcionamiento fiable en climas fríos.

Este calentador de bloque de alta resistencia de 1000 W está fabricado por el mismo proveedor OEM que fabricó el equipo original de GM. A diferencia de las alternativas económicas de 600 W o los endebles diseños de metal estampado, esta unidad cuenta con una sólida construcción de latón fundido que ofrece una excelente retención de calor y durabilidad. Ya sea que conduzca un camión de trabajo en Alaska, un HMMWV militar de excedente o una clásica Suburban de carrocería cuadrada, este calentador de bloque garantiza un arranque fiable incluso con temperaturas bajo cero.

Características y beneficios clave

• Potencia de calentamiento superior de 1000 W: proporciona significativamente más calor que las alternativas estándar de 600 W para un calentamiento del motor más rápido y confiable en frío extremo.
• Construcción de latón fundido de alta resistencia: El diseño de latón macizo (no metal estampado endeble) proporciona una durabilidad excepcional y retención de calor para una confiabilidad a largo plazo.
• Fabricación con calidad OEM: fabricado por el proveedor original de GM según las especificaciones exactas de fábrica, lo que garantiza un ajuste y un rendimiento perfectos.
• Kit de instalación completo: incluye un nuevo sello de junta tórica de goma para una instalación sin fugas y un cable de alimentación resistente de 5 pies para conexión de 120 V CA.
• Hecho en EE. UU.: calidad de fabricación estadounidense en la que puede confiar, no alternativas importadas con durabilidad cuestionable.
• Amplia compatibilidad: se adapta a todos los motores diésel GM 6.2L y 6.5L de 1982 a 2005 en camiones, furgonetas, SUV y vehículos militares.

Por qué es importante este calentador de bloque

A temperaturas inferiores a 30 °F, el combustible diésel comienza a gelificarse y el aceite de motor pierde su capacidad de fluir correctamente. Este calentador de bloque calienta el bloque del motor y el refrigerante, lo que a su vez mantiene el aceite fluido y evita la gelificación del combustible. Esto facilita el arranque, reduce el desgaste del motor de arranque y las baterías, y permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento más rápidamente. Los clientes en climas extremos como Alaska y el norte de Canadá suelen instalar un calentador a cada lado del motor para una máxima fiabilidad.

Detalles de instalación

• Ubicación: Se monta en el orificio del tapón del núcleo central en el lado del conductor del bloque del motor.
• Reemplaza: calentadores de bloque GM originales y unidades de repuesto (incluido el número de pieza LR1843)
• Tiempo de instalación: Aproximadamente 30 a 60 minutos con herramientas manuales básicas
• Requisitos de alimentación: toma de corriente doméstica estándar de 120 V CA
• Longitud del cable: Cable de alimentación resistente de 5 pies incluido

Consejo profesional: Úselo con un temporizador o controlador de temperatura (como el Power Badger) para maximizar la vida útil del calentador y minimizar el consumo de energía. Normalmente, de 2 a 4 horas de precalentamiento son suficientes en la mayoría de las condiciones de clima frío.

Adaptación del vehículo

Chevrolet

Camionetas C/K (C10–C3500 / K10–K3500)

• Diésel de 6,2 l: 1982–1993
• Diésel de 6,5 l: 1992-2000

Suburbano

• Diésel de 6,2 l: 1982–1993
• Diésel de 6,5 l: 1992–1999

Blazer (tamaño completo / Blazer K5)

• Diésel de 6,2 l: 1982–1991
• Diésel de 6,5 l: 1992–1994

Tahoe

• Diésel de 6,5 l: 1995–1999

Furgonetas de la serie G (G20/G30)

• Diésel de 6,2 l: 1982–1993
• Diésel de 6,5 l: 1992–1995

Furgonetas Express (2500 / 3500)

• Diésel de 6,5 l: 1996-2002 (producción limitada)

GMC

Camionetas Sierra (1500–3500)

• Diésel de 6,2 l: 1982–1993
• Diésel de 6,5 l: 1992-2000

Suburbano

• Diésel de 6,2 l: 1982–1993
• Diésel de 6,5 l: 1992–1999

Jimmy (tamaño completo)

• Diésel de 6,2 l: 1982–1991
• Diésel de 6,5 l: 1992–1994

Yukón

• Diésel de 6,5 l: 1995–1999

Vandura / Savana Vans

• Diésel de 6,2 l: 1982–1993
• Diésel de 6,5 l: 1992-2002

Militar / Gobierno

AM General HMMWV (Humvee)

• Diésel de 6,2 l: 1985–1991
• Diésel de 6,5 l: 1992–2004

Qué está incluido

• Calentador de bloque de latón fundido de alta resistencia de 1000 W
• Nueva junta tórica de goma
• Cable de alimentación resistente de 1,5 metros (120 V CA)
• Instrucciones de instalación

¿Por qué elegir la calidad OEM?

Esta no es una alternativa importada barata. Fabricada por el mismo fabricante que...