El sistema de escape OEM de la Toyota Tundra, particularmente el 4.7L 2UZ-FE V8, fue diseñado principalmente para una estricta supresión de ruido. La unidad de fábrica utiliza tuberías de pequeño diámetro y dobladas a presión que crean turbulencia interna y una contrapresión significativa. El silenciador de cámara estándar se basa en deflectores restrictivos que sofocan la capacidad del motor para evacuar rápidamente los gases de combustión. Esta restricción resulta en una banda de potencia ahogada y una pérdida de torque a bajas revoluciones justo cuando más se necesita durante el remolque pesado o la aceleración a altas RPM.
Reemplazar la restrictiva configuración de fábrica con un escape cat-back de alto flujo mejora instantáneamente la evacuación de gases de escape. Nuestros sistemas para Tundra están construidos con tuberías de acero inoxidable T-409 dobladas con mandril de 3 pulgadas. Al eliminar los cuellos de botella encontrados en las tuberías estándar dobladas a presión, esta configuración asegura un flujo laminar y reduce la resistencia parasitaria en su motor.
Diseñados para las exigencias de la plataforma Tundra, estos sistemas enfatizan la durabilidad y la potencia sostenida. Ya sea que esté remolcando un remolque pesado o navegando por senderos todoterreno, la construcción de acero inoxidable proporciona la gestión térmica y la resistencia a la corrosión necesarias para una fiabilidad a largo plazo en entornos hostiles. Para optimizar aún más su ciclo de combustión, combine su nuevo escape con una de nuestras tomas de aire frío, y ajuste la lógica de cambio y la respuesta del acelerador perfectas con nuestros chips de rendimiento plug-and-play.
