De fábrica, su Ram 1500 está ajustada para una navegación silenciosa y estrictas regulaciones de emisiones, lo que deja caballos de fuerza inactivos atrapados dentro de su motor. La actualización a un sistema de escape Ram 1500 del mercado de accesorios resuelve esto al reducir la contrapresión y mejorar el barrido de escape. Al reemplazar los componentes restrictivos de fábrica con tubos de acero inoxidable doblados con mandril, su motor respira más fácilmente, lo que mejora la eficiencia y reduce las temperaturas de los gases de escape.
Para los propietarios de Ram de 4.ª generación, los colectores de hierro fundido de fábrica son propensos a la deformación térmica, lo que finalmente cizalla los pernos del colector y causa el temido "Hemi Tick". La solución permanente es una actualización de escape Hemi de 5.7L que utiliza colectores de tubo largo Ram 1500 de 1-7/8 pulgadas. Estos reemplazos de alta resistencia aseguran un sello permanente contra la culata, al tiempo que aumentan masivamente el torque a bajas revoluciones. Para utilizar completamente este mayor flujo de aire, recomendamos combinar la instalación de su colector con una afinación personalizada de un chip de rendimiento y alimentar el motor con aire más denso a través de una toma de aire frío.
¿Debo elegir un escape cat-back o colectores de tubo largo?
Si su objetivo es un rugido V8 profundo y agresivo y una fácil instalación atornillable, un escape Ram cat-back es la opción perfecta, ya que reemplaza todo desde los convertidores catalíticos hacia atrás. Si necesita reparar pernos de colector rotos o desea las máximas ganancias de caballos de fuerza en todo el rango de RPM, se requieren colectores de tubo largo.
¿Necesito una afinación después de actualizar mi escape?
Un sistema cat-back de ajuste directo no requiere una afinación de la ECU. Sin embargo, si está instalando colectores de tubo largo en su Hemi de 5.7L, una afinación personalizada es obligatoria para optimizar los ajustes de combustible y evitar que se enciendan las luces de verificación del motor relacionadas con los convertidores catalíticos.
