Los escapes de fábrica de Infiniti están diseñados para ser excepcionalmente silenciosos y complacientes, utilizando tuberías crimpadas restrictivas, resonadores pesados y silenciadores densos. Este diseño de fábrica genera contrapresión y atrapa el calor, sofocando directamente la verdadera potencia mecánica de su V6 de 3.5L o 3.7L. La mejora a nuestros sistemas de escape Infiniti resuelve este problema introduciendo una tubería de acero inoxidable lisa y doblada con mandril, diseñada para aumentar la velocidad de los gases de escape y despejar la cámara de combustión más rápidamente.
Ya sea que esté reemplazando una configuración de fábrica restrictiva con una tubería en Y de alto flujo en un G37 moderno, instalando colectores de carrera para extraer la máxima potencia a altas RPM, o atornillando un escape catback G35 completo con puntas quemadas, tenemos el hardware exacto para su chasis. Cada componente está diseñado para proporcionar un reemplazo de ajuste directo para su configuración OEM.
Estos componentes de escape están diseñados para tuners de bricolaje, mecánicos de fin de semana y entusiastas del rendimiento que desean ganancias medibles en caballos de fuerza, torque y respuesta del acelerador. Para una máxima eficiencia del motor y una revisión completa del flujo de aire, recomendamos encarecidamente combinar su nuevo sistema de escape con una admisión de aire frío de alto flujo.
¿Un escape catback causará que se encienda la luz de "check engine"?
No. La modificación del sistema de escape desde el catalizador hacia atrás (catback) no altera los sensores primarios de emisiones, lo que significa que la ECU de su motor no encenderá la luz de "check engine".
¿Estos sistemas de escape se adaptan a los modelos Nissan Z?
Sí. Debido a que las series G de Infiniti y Z de Nissan comparten la misma plataforma FM y arquitectura de motor VQ, muchos de nuestros tubos en Y, colectores de carrera y kits de escape actúan como mejoras directas y compatibles para el 350Z y el 370Z.
