Actualizar su configuración con componentes de escape compatibles con Honda elimina las restricciones de fábrica, reduce la acumulación térmica y proporciona un sonido más profundo. Con el paso de los años de uso diario, los colectores de escape originales suelen agrietarse alrededor de las juntas del colector, mientras que los silenciadores y tubos intermedios de fábrica sucumben a la corrosión. La instalación de colectores de acero inoxidable curvados con mandril, tubos intermedios de competición o sistemas completos cat-back restaura la respuesta del acelerador perdida en modelos de 1988 a 2021 equipados con motores de 1.3L, 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L, 2.0L y configuraciones H22. Combinar componentes de escape de alto flujo con una optimización de rendimiento para Honda mejora el mapeo de aire-combustible.
Sí, la instalación de un convertidor catalítico nuevo resuelve códigos de emisiones comunes como el P0420 al restaurar la conversión adecuada de los gases de escape y la contrapresión a nivel de fábrica.
La mayoría de los colectores, tubos intermedios y ensamblajes cat-back se atornillan directamente a las ubicaciones de montaje y soportes de fábrica sin requerir fabricación de metal a medida ni cortes.
Un colector de escape reemplaza los colectores de fábrica restrictivos justo en la culata para mejorar el barrido de gases, mientras que un sistema cat-back reemplaza las tuberías descendentes y los silenciadores para minimizar la contrapresión.
