Actualizar los componentes de fábrica con un sistema de escape Dodge Charger de posventa es la forma más efectiva de eliminar el flujo de aire restrictivo. Ya sea que conduzca un modelo 2006 o uno más nuevo, nuestros cabezales de tubo largo de acero inoxidable y las configuraciones cat-back están diseñados para optimizar la velocidad de los gases de escape. Esto proporciona aumentos medibles de caballos de fuerza y torque, una mejor respuesta del acelerador y un tono profundo de muscle car.
Estos componentes están diseñados para conductores diarios, competidores de drag strip y mecánicos de bricolaje que desean eliminar los cuellos de botella de fábrica. Si su objetivo es reducir la contrapresión y obtener una nota de escape agresiva sin un zumbido excesivo en la carretera, esta configuración resuelve ese problema. La actualización de su escape es una de las modificaciones más notables que puede realizar, beneficiando directamente a los conductores que buscan una transformación atornillada que altere tanto la dinámica de conducción como el sonido físico de su vehículo.
Nuestros cabezales HEMI V8 de 5.7L utilizan un innovador diseño de colector 8 en 2 y tubos primarios de 2.00 pulgadas por 1.25 pulgadas para maximizar el barrido de escape. Construidos con acero inoxidable soldado TIG/MIG, incluyen una brida de cabeza de 7/16 de pulgada y una brida de salida de 3/8 de pulgada para asegurar un ajuste sin fugas en los modelos Chrysler 300C, Dodge Magnum y Dodge Charger. Los componentes están acabados con un pulido de 3 etapas de calidad de exposición para una durabilidad duradera.
¿Un nuevo sistema de escape mejorará mi economía de combustible?
Sí. Al optimizar el flujo de escape, su motor trabaja menos para expulsar los gases, lo que se traduce en pequeñas ganancias de eficiencia cuando se combina con nuestras actualizaciones de Encendido de Rendimiento.
¿Cuál es la diferencia entre los cabezales y un sistema cat-back?
Los cabezales reemplazan los colectores de escape restrictivos de fábrica atornillados directamente al bloque del motor, lo que resulta en las mayores ganancias de rendimiento. Un sistema cat-back reemplaza las tuberías, silenciadores y puntas desde el convertidor catalítico hasta el parachoques trasero, centrándose principalmente en el sonido y mejoras moderadas en el flujo de aire.
¿Estos cabezales son de instalación directa atornillada?
La instalación requiere de 2 a 4 horas para mecánicos experimentados. Para obtener las máximas ganancias de rendimiento, combine su nuevo escape con Tomas de aire mejoradas para equilibrar adecuadamente la velocidad del aire entrante con su nuevo sistema de escape de alto flujo.
