Cómo instalar coilovers en un Mitsubishi Lancer Evo 8 y 9
Cómo Instalar Coilovers en un Mitsubishi Lancer Evo 8/9
Cambiar los amortiguadores de fábrica gastados por un juego de coilovers completamente roscados es la forma más efectiva de ajustar el manejo y la presencia en pista de tu Evo. Hacerlo tú mismo ahorra tarifas de taller y asegura que la altura de tu vehículo se mida perfectamente.
La Respuesta Corta (TL;DR)
Reemplazar la suspensión en un Mitsubishi Lancer Evolution 8 o 9 toma aproximadamente de 3 a 4 horas. Necesitarás llaves de vaso métricas (14mm, 17mm, 21mm), una barra de fuerza y un micrómetro para los ajustes de altura de manejo. Se recomienda encarecidamente actualizar los tirantes de la barra estabilizadora o la barra estabilizadora trasera mientras la suspensión está desmontada.
Descripción General del Proceso DIY
Comienza colocando el vehículo de forma segura sobre soportes de gato. Para la parte delantera, retira los clips de la línea de freno y los dos enormes pernos inferiores del amortiguador. El perno superior cuenta con un lóbulo en forma de media luna que controla la comba. Al orientar el lóbulo hacia adentro se obtiene -1 grado de comba, mientras que hacia afuera se obtienen -2 grados.
Baja cuidadosamente el buje de dirección y retira los tres pernos superiores del soporte del amortiguador en el compartimiento del motor. Aplica anti-agarrotamiento a los cuerpos roscados de tus nuevos coilovers para evitar que los collares de bloqueo se agarroten. Instala los conjuntos delanteros primero por la parte superior, asegurándote de medir la altura preestablecida con un micrómetro en lugar de simplemente contar las roscas.
En la parte trasera, desengancha los tirantes de la barra estabilizadora de 17 mm, el perno inferior del amortiguador y el perno exterior del brazo de control. Dentro del maletero, retira el forro para acceder a las dos tuercas superiores de montaje de 14 mm. Retira el amortiguador de fábrica, ajusta la altura en tus nuevos coilovers traseros y vuelve a atornillar todo. Nunca te saltes el taller de alineación después de una instalación de suspensión, o rápidamente destruirás tus neumáticos.
Por Qué Debes Actualizar Mientras Estás En El Proceso
Dado que ya estás desatornillando los tirantes de la barra estabilizadora y trabajando alrededor de los bujes de dirección, este es el momento ideal para revisar tus componentes de suspensión envejecidos. Es probable que los bujes de goma y los tirantes de fábrica estén secos y comprometan los beneficios de manejo de tus nuevos coilovers. La instalación de una barra estabilizadora trasera mejorada o tirantes ajustables complementará adecuadamente las tasas de resorte más rígidas.
Actualización recomendada: Tirantes de barra estabilizadora ajustables y bujes de poliuretano
Preguntas Frecuentes
¿Necesito un compresor de resortes para instalar coilovers completamente roscados?
No. Los coilovers de posventa completamente ensamblados se instalan directamente sin necesidad de desmontar los peligrosos sombreretes de fábrica. Solo necesitas un compresor de resortes si estás instalando resortes de descenso en tus amortiguadores Bilstein o KYB de fábrica.
¿Cómo me aseguro de que la altura de mi vehículo sea uniforme de lado a lado?
Usa un micrómetro de precisión para medir la distancia exacta entre el anillo de bloqueo inferior del resorte y el anillo de bloqueo inferior del soporte. No confíes en contar las roscas, ya que las variaciones de fabricación pueden desequilibrar tu chasis.
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