Cómo instalar un radiador de aluminio en un Mitsubishi Evo X
Cómo instalar un radiador de aluminio en un Evo X
Actualizar a un radiador completamente de aluminio asegura que tu 4B11T se mantenga frío bajo un uso intensivo en pista o un aumento de presión sostenido. Este sencillo bricolaje requiere herramientas manuales básicas y una tarde en el garaje.
La respuesta corta (TL;DR)
Para instalar un radiador mejorado en tu Evo X, drena el refrigerante de la válvula de drenaje del lado del pasajero. Retira el tubo superior del intercooler, el pestillo del capó y el soporte superior del núcleo del radiador. Desengancha el condensador del A/C, desconecta las mangueras del radiador y levanta el radiador de fábrica con los ventiladores conectados. Cambia los ventiladores a la nueva unidad e invierte la instalación.
Descripción general del proceso DIY
La seguridad dicta que debes dejar que el motor se enfríe completamente antes de abrir el sistema de refrigeración. Drena el refrigerante a través de la llave de paso ubicada en la parte inferior del lado del pasajero del radiador de fábrica. Retira el conducto de admisión de aire de plástico, la cubierta superior y la tubería superior del intercooler para obtener el espacio adecuado.
A continuación, desatornilla el soporte superior del radiador quitando los tornillos del pestillo del capó, los faros y las pestañas del parachoques. Desconecta el cableado de la bocina y desengancha con cuidado los arneses de los sensores de colisión. Con el soporte fuera del camino, desengancha el cableado del ventilador del radiador y las pestañas del condensador del A/C.
Desconecta la manguera superior y la manguera inferior en forma de U del bloque. Tira del radiador de fábrica hacia arriba y hacia afuera con el conjunto del ventilador aún conectado. Intercambia el conjunto del ventilador de fábrica y los soportes al nuevo radiador de aluminio. Coloca la nueva unidad en los ojales de montaje de goma, asienta el condensador del A/C en sus clips y reinstala todos los soportes, mangueras y arneses antes de rellenar el refrigerante.
Por qué deberías mejorar mientras estás ahí
Con el tubo superior del intercooler y el soporte del núcleo del radiador retirados, tienes acceso abierto a la parte delantera del compartimento del motor. Reemplazar la restrictiva tubería del intercooler de fábrica o agregar una admisión de alto flujo en este momento ahorra horas de trabajo redundante. Mejorar estos componentes simultáneamente maximiza la eficiencia de enfriamiento y el flujo de aire.
Mejora recomendada: Tubo superior del intercooler (UICP) mejorado y toma de aire frío
Preguntas frecuentes
¿Dónde está la válvula de drenaje de refrigerante en el Evo X?
El grifo de drenaje se encuentra en la parte delantera del radiador, en la esquina inferior del lado del pasajero. Es una válvula de plástico negra que se asemeja a orejas de ratón. Al abrirla, el refrigerante drena a través del pasador de posicionamiento inferior.
¿Necesito descargar el sistema de A/C para quitar el radiador?
No. El condensador del A/C simplemente se desengancha de la parte delantera del radiador de fábrica. Puedes levantarlo con cuidado de sus pestañas y dejar las líneas selladas del A/C completamente conectadas mientras cambias el núcleo del radiador.
Compre aquí actualizaciones para Mitsubishi Lancer Evolution X
