Guía de bricolaje para la mejora de la arandela de empuje del motor EA888 Gen 3
Actualización de las arandelas de empuje EA888 Gen 3: Guía completa de bricolaje
Para evitar un desplazamiento catastrófico del cigüeñal en su EA888 de alta potencia, es necesario quitar el cárter de aceite y actualizar las arandelas de empuje, un proyecto esencial de fin de semana para el mecánico aficionado serio.
La respuesta corta (TL;DR)
Actualizar las arandelas de empuje en el motor VW EA888 Gen 3 toma de 4 a 6 horas y requiere quitar el cárter de aceite para acceder a las tapas de cojinete principal del cigüeñal. La actualización de este componente evita el juego axial excesivo del cigüeñal común en las construcciones MK7 GTI de alto par con embragues mejorados. Reemplace la junta y los herrajes del cárter de aceite mientras está trabajando.
Resumen del proceso de bricolaje
Este procedimiento requiere levantar el vehículo de forma segura y drenar el aceite del motor. Necesitará un juego completo de llaves de vaso métricas, una llave dinamométrica precisa, puntas Torx, sellador de juntas de alta temperatura y las arandelas de empuje mejoradas. Comience quitando el cárter de aceite inferior para exponer la parte inferior del motor.
Con el cárter quitado, localice la tapa del cojinete principal central que aloja las arandelas de empuje de fábrica. Desatornille con cuidado la tapa principal, tomando nota de la orientación de la arandela de fábrica. Deslice las nuevas arandelas de empuje mejoradas en su posición, asegurándose de que los lados acanalados miren hacia los contrapesos del cigüeñal para una lubricación adecuada del aceite.
Vuelva a instalar la tapa principal y apriete los pernos estrictamente según las especificaciones de par de apriete de fábrica usando una llave dinamométrica precisa. Finalmente, limpie completamente las superficies de contacto del cárter de aceite, aplique un cordón continuo de silicona RTV de alta temperatura y vuelva a instalar el cárter de aceite. Deje que el sellador cure completamente antes de rellenar el motor con aceite sintético fresco.
Por qué debería actualizar mientras está trabajando
Dado que ya tiene el vehículo en el aire y la parte inferior expuesta, este es el momento perfecto para realizar el mantenimiento de rutina del sistema de aceite. Se recomienda encarecidamente instalar un cárter de aceite con deflectores del mercado de accesorios para evitar la falta de lubricación del aceite durante las curvas cerradas o el uso en pista. También debe aprovechar este momento para inspeccionar el tubo de recogida de aceite de la bomba y limpiar cualquier posible residuo.
Actualización recomendada: Cárter de aceite de aluminio con deflectores y tubo de recogida de aceite de alto flujo.
Preguntas frecuentes
¿Es difícil esta instalación?
Este es un bricolaje de nivel intermedio. Requiere una limpieza meticulosa, una aplicación precisa del par y comodidad al trabajar con componentes internos del motor. Si no puede seguir secuencias estrictas de par de apriete o carece de una llave dinamométrica calibrada, déjelo en manos de un profesional.
¿Por qué fallan las arandelas de empuje de fábrica del EA888 Gen 3?
Las arandelas de empuje de fábrica a menudo fallan cuando se someten a mayores cargas de apriete de los embragues de servicio pesado del mercado de accesorios. La placa de presión más rígida empuja el cigüeñal lateralmente, lo que provoca un rápido desgaste de las arandelas blandas de fábrica. Esto finalmente conduce a daños graves en el bloque del motor y el cigüeñal.
