Guía de bricolaje: Cómo instalar un navegador OEM de fábrica en un Evo X
Guía de bricolaje: Cómo instalar la navegación OEM de fábrica en un Evo X
Agregar el sistema de navegación de fábrica a un Mitsubishi Lancer Evolution X sin navegación es un proyecto de garaje sencillo. Hacerlo usted mismo ahorra cientos en mano de obra del concesionario mientras mantiene el ajuste y el acabado OEM perfectamente intactos.
La respuesta corta (TL;DR)
Esta guía explica cómo instalar una unidad de navegación OEM de fábrica en un Mitsubishi Evo X sin navegación. El trabajo toma de una a dos horas y solo requiere un destornillador Phillips. Necesitará la unidad de navegación OEM (MZ360141EX) y el kit de instalación (MZ360180EX). Después, un concesionario debe programar la unidad usando una herramienta de escaneo MUT-III.
Descripción general del proceso de bricolaje
El proceso de instalación requiere quitar el embellecedor del tablero del lado del pasajero, el bisel de la radio y la unidad principal doble DIN base. Comience desconectando el terminal negativo de la batería en el maletero. Luego, baje la guantera apretando los lados hacia adentro y desconectando el amortiguador de aire del lado derecho. Quite los tornillos Phillips ocultos que sujetan el embellecedor del tablero del pasajero y tire con cuidado del embellecedor para separarlo del tablero.
Con el embellecedor del tablero quitado, tire del bisel de la radio comenzando por las esquinas inferiores. Desenchufe el arnés del interruptor de peligro y deje el bisel a un lado. Desatornille los cuatro tornillos Phillips que sujetan la radio base, sáquela y desconecte los arneses de fábrica. Monte la nueva antena GPS dentro del hueco superior del tablero usando los tornillos provistos. Ensamble la nueva unidad de navegación OEM en el soporte metálico suministrado.
Localice el arnés de cableado sin usar asegurado con cinta azul detrás del tablero; este se conecta a la nueva unidad de navegación. Enchufe los tres arneses principales, el cable GPS y el enchufe de la antena de radio. Asegure la nueva unidad con cuatro tornillos, encaje el nuevo bisel en su lugar y vuelva a montar el embellecedor del tablero. Finalmente, lleve el vehículo a un concesionario para una rápida sesión de programación MUT-III para inicializar la unidad.
Por qué debería actualizar mientras está en ello
Dado que está desmontando el tablero, es el momento perfecto para instalar una cámara de respaldo para evitar desarmar los delicados plásticos interiores dos veces. Muchos propietarios cablean sin problemas una cámara de respaldo Pioneer universal mientras la unidad principal está retirada. Además, actualizar el sistema de infoentretenimiento es un buen momento para enrutar el cableado para medidores del mercado de accesorios o preparar la ECU para modificaciones de rendimiento.
Actualización recomendada: Cámara de respaldo Pioneer ND-BC2 y ajuste de rendimiento del motor
Preguntas frecuentes
¿Qué tan difícil es la instalación de la navegación de fábrica en un Evo X?
La instalación física tiene una dificultad de 3 sobre 10. Todo el desmontaje y montaje requiere solo un destornillador Phillips estándar. No se necesita cortar ni empalmar cables para la unidad principal primaria, ya que los arneses de fábrica necesarios ya están precableados y ocultos detrás de la radio base.
¿Necesito que el concesionario programe la nueva unidad de navegación?
Sí. Una vez que la instalación física está completa, la nueva unidad de navegación OEM requiere programación para comunicarse sin problemas con el sistema eléctrico del vehículo. Un taller o concesionario equipado con una herramienta de escaneo MUT-III debe realizar este paso, lo que normalmente requiere una hora de mano de obra estándar.
Compre actualizaciones de Mitsubishi Lancer Evolution X aquí
