Audi S4/S5 3.0T P2007 tras trabajo en el supercargador: Aletas de admisión atascadas
Vuelves a colocar el supercargador y, tras dos recorridos, la luz de check engine indica P2007. La mayoría de las veces las aletas no están rotas, simplemente se atascaron al volver a montar todo.
La respuesta corta (TL;DR)
En un Audi S4 o S5 B8 con el motor V6 3.0 sobrealimentado, un código P2006 o P2007 (aleta del colector de admisión atascada en posición cerrada) justo después de haber desmontado el supercargador suele significar una de dos cosas: o las aletas se saltaron el tope cuando se manipuló el colector, o se intercambiaron dos mangueras de vacío. Los propietarios en este hilo de Audizine solucionaron ambos problemas sin piezas nuevas. Mantén las aletas abiertas mientras asientas el colector inferior y compara el orden de las mangueras con una foto.
La queja
El autor del hilo desmontó el supercargador de su S4 B8 para instalar una polea Stage 2. Todo volvió a encajar bien, pero después de dos ciclos de encendido apareció el código P2007. Revisó si había mangueras de vacío pellizcadas y no encontró ninguna. Con el compresor fuera, también había comenzado a extraer el riel de combustible para limpiar las válvulas de admisión, antes de volver a colocarlo. Las respuestas posteriores provienen de personas que habían desmontado el compresor para una polea, un termostato, una bomba de agua o una válvula PCV y obtuvieron los mismos códigos. Esto incluye a un propietario de un A7 2012 con el mismo motor.
Por qué sucede
Cada colector de admisión inferior tiene aletas sobre una varilla compartida, accionadas por un actuador de vacío. Un borde brillante dentro del conducto detiene las aletas cuando el vacío las abre. Si el colector se mueve sin vacío en el actuador, las aletas pueden pasarse por encima de ese borde hacia el lado incorrecto y bloquearse cerradas. Una respuesta indica que las aletas atascadas permiten que los conductos pasen solo un 30% del flujo de aire normal, razón por la cual el coche se siente con menos potencia.
Solución 1: Reiniciar las aletas
- Con el supercargador fuera, comprueba si las aletas de cada bancada se mueven. El autor del hilo descubrió que su bancada izquierda estaba atascada.
- El procedimiento de servicio que citó un propietario indica abrir las aletas con una bomba de vacío manual antes de instalar el colector inferior. Otros propietarios dicen que no se necesita la bomba; todas las aletas están en una sola varilla, por lo que puedes abrir una manualmente o mover el brazo del actuador.
- Manténlas ligeramente abiertas mientras aprietas el colector, ya que pueden saltarse antes de que esté apretado.
- Una vez que todo esté apretado, deberías poder presionar las aletas para abrirlas. Si no puedes, están en el lado incorrecto.
Solución 2: Revisar las líneas de vacío
Dos propietarios dijeron que su problema real fue el intercambio de dos mangueras de vacío después de desmontar el compresor. Uno obtuvo un código de atascado-cerrado en una bancada y un código de atascado-abierto después, lo que apuntaba a mangueras intercambiadas. Una lógica sugerida en el hilo: hay una sola línea de vacío que se divide hacia ambos actuadores, por lo que un código solo en una bancada apunta más a una aleta atascada que a una fuga de vacío. Toma una foto del enrutamiento de las mangueras antes de quitar algo. La disposición de las mangueras cambió a lo largo de los años de modelo B8.
El hilo no enumera especificaciones de torque, números de pieza ni si se requiere codificación después del reinicio. Un propietario preguntó sobre la codificación y no recibió una respuesta clara.
Si el colector está dañado
Si encuentras aletas rotas, una brida agrietada o un conducto dañado, reemplaza el colector. Vendemos colectores de admisión izquierdo y derecho para los S4 y S5 3.0L de 2010 a 2016. Verifica tu año y motor antes de realizar el pedido.
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Preguntas frecuentes
¿Necesito un colector nuevo para el P2007 después de trabajar en el supercargador?
Generalmente no, según este hilo. La mayoría de los propietarios lo solucionaron reiniciando las aletas o corrigiendo las mangueras de vacío.
¿Volverá la potencia una vez que se arreglen las aletas?
Los propietarios que lo solucionaron informaron que los códigos desaparecieron. La sensación de debilidad y falta de potencia coincide con las aletas atascadas en posición cerrada.
Fuente: Audizine: P2007 intake manifold flap stuck closed. Las fotos y videos de los propietarios están en ese hilo.
