Silenciador de admisión del 4Runner de 3.ª generación 3.4L: por qué los propietarios lo retiran
Todos los 4Runner de 1999 a 2004 con motor V6 de 3.4L tienen una gran caja rectangular oculta en su tubo de admisión. Los propietarios que la retiraron aseguran que el vehículo cobró vida. Aquí te explicamos qué hace esa caja y qué descubrieron.
La respuesta corta (TL;DR)
La caja situada entre la caja del filtro de aire y el cuerpo del acelerador en un 4Runner de 3ª generación con motor 3.4L (5VZ-FE) es un silenciador de admisión. Su función es romper los pulsos de admisión para mantener el vehículo silencioso. En este artículo de YotaTech, un propietario la reemplazó por un tubo recto e informó de una respuesta al acelerador más enérgica, un rango medio más potente y un rugido de admisión profundo, mientras que el vehículo siguió siendo silencioso a velocidad de crucero. Un kit de admisión completo elimina la caja por ti.
Qué hace el silenciador
Observa el tubo entre la caja del filtro de aire y el cuerpo del acelerador y verás una caja ancha con una manguera pequeña que sale de ella. En su interior hay cámaras y una ranura que atrapan los pulsos de admisión de baja frecuencia para que no se escuchen en la cabina. La opinión del propietario era que la caja también le resta torque al motor. En los modelos de 1999-2002 es una sola caja; los modelos de 1996-1998 tienen cajas adicionales que salen del tubo principal.
Qué hizo el propietario
- Retiró el silenciador y lo reemplazó por un tubo de acero dulce de 2.5" de diámetro interior, de unos 5.625" de largo en su modelo 2000 (sugirió 6.00" para los modelos 96-98 para permitir el movimiento del motor).
- La manguera pequeña del silenciador va al regulador de presión de combustible. Él la redirigió con una "T" de plástico de 1/4" y una manguera de 7/32" hacia la boquilla en la parte delantera del pleno de admisión.
- También instaló una manguera de EVAP más rígida a través del compartimento para que no se colgara sobre el motor.
El hilo de discusión no especifica los torques de apriete ni los tamaños de las herramientas.
Qué cambió
- Respuesta: "La respuesta al acelerador es más enérgica y más inmediata", con mejor aceleración a todas las velocidades.
- Sonido: un rugido profundo cuando lo aceleras, y más silencioso que antes en viajes por carretera.
- Combustible: podía notar cascabeleo con gasolina de octanaje medio, y un tanque de premium lo detuvo. Usa gasolina premium después del cambio.
Estimó un aumento de 5-7 hp a la rueda antes del trabajo y comentó después que la estimación parecía baja, pero no lo había probado en dinamómetro en el momento de escribir el artículo.
La opción de kit listo para instalar
La versión DIY implica conseguir el tubo, expandirlo al tamaño necesario y volver a conectar la manguera del regulador. Un kit fabricado para el 4Runner 1999-2004 reemplaza todo el trayecto desde el filtro hasta el cuerpo del acelerador, sin la caja silenciadora en el camino. Confirma tu año y el motor V6 de 3.4L antes de realizar el pedido.
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FAQ
¿Mi 4Runner será ruidoso en la carretera sin el silenciador?
El propietario comentó que el nivel de ruido en velocidad crucero disminuyó, y que el rugido solo aparece al abrir más el acelerador.
¿Para qué sirve la manguera en el silenciador?
Va dirigida al regulador de presión de combustible. Conéctala mediante una "T" a la boquilla del pleno para que no quede abierta.
Fuente y fotos de la instalación real: Hilo de YotaTech "Intake Silencer Removal Mod - 3rd Gen 4Runner (2000)". Créditos a Bob_98SR5 (Dr. Zhivago), Loosehead y Micker.
