Guía de servicio de fluido y filtro de la transmisión Allison 1000 Duramax 2010
Guía de servicio de fluido de transmisión Allison 1000 Duramax 2010
Comprar un diésel usado con 150.000 millas y mantenimiento de transmisión descuidado requiere un enfoque cuidadoso y específico para evitar causar deslizamientos.
La respuesta corta (TL;DR)
Para un Duramax LMM 2010 con la Allison 1000 de 6 velocidades: NO realice un lavado a presión en una unidad descuidada. Realice un simple drenaje y llenado (aprox. 7,4 cuartos) usando fluido TES-295 o TES-668. Debe reemplazar el filtro externo giratorio rojo (número de pieza 29539579) ubicado en la carcasa de la campana del lado del conductor. Crucial: Retire el imán del filtro viejo, límpielo e instálelo en el filtro nuevo antes de atornillarlo.
Descripción general del proceso de bricolaje
La Allison 1000 es más fácil de mantener que la mayoría de las transmisiones debido a su filtro externo. Necesitará una llave de correa, un dado de 15 mm para el tapón de drenaje y aproximadamente 2-3 galones de líquido Transynd (o equivalente).
Primero, desenrosque el filtro giratorio externo. Verifique la parte superior del filtro viejo en busca de un imán circular; no lo tire. Limpie el imán y colóquelo sobre el niple del filtro nuevo.
A continuación, saque el tapón de drenaje de la bandeja y deje que el líquido viejo se drene por completo. Vuelva a instalar el tapón y rellene a través del tubo de la varilla medidora. Encienda el camión, cambie las marchas y verifique el nivel mientras el líquido está tibio.
Por qué debería actualizar mientras está ahí
Dado que ya está drenando el líquido, este es el momento ideal para cambiar la bandeja de acero estampado de fábrica por un componente del mercado de accesorios. La bandeja original contiene una cantidad limitada de líquido y disipa mal el calor. El calor es el asesino número uno de la Allison 1000, especialmente al remolcar cargas pesadas.
Actualización recomendada: Bandeja de transmisión profunda de aluminio fundido
La instalación de una bandeja profunda aumenta la capacidad de líquido en 3-4 cuartos e incorpora aletas de enfriamiento para reducir significativamente las temperaturas de funcionamiento. También suele incluir un tapón de drenaje magnético para capturar las virutas de metal de forma más eficaz que el de serie.
Preguntas frecuentes
¿Debo cambiar el filtro interno de la bandeja?
No. En la Allison 1000, el filtro interno es una rejilla de succión diseñada para cambiarse solo durante una revisión completa de la transmisión. A menos que esté quitando el cuerpo de la válvula o reconstruyendo la unidad, deje el filtro interno en paz.
¿Es seguro cambiar a fluido sintético a las 150.000 millas?
Sí, siempre que realice un drenaje y llenado en lugar de un lavado a presión. El "choque" al sistema proviene de la presión de una máquina de lavado que desprende los lodos, no de la química del fluido en sí. El fluido sintético TES-295 es compatible con versiones anteriores y superior para la estabilidad térmica.
