Instalación de cabezales en una Ram 1500 Hemi 2009 o posterior: Una guía de supervivencia paso a paso

Actualizar el escape de tu Hemi Ram con un nuevo juego de cabezales cortos, como los bellamente fabricados por PerformanceChipTuning, es una forma fantástica de mejorar el aspecto y el sonido de tu camioneta. Sin embargo, si vas a hacerlo en una Ram 1500 de 2009 o posterior, prepárate: no es una instalación fácil.

Si tienes un elevador de carrocería de 3 pulgadas, agradecerás el espacio adicional, pero una camioneta de altura estándar o con tracción en las cuatro ruedas será increíblemente estrecha.

Aquí tienes una guía completa, paso a paso, para instalar los colectores en tu Ram, basada en lecciones aprendidas con esfuerzo en el taller.

Preparación Esencial y Consejos Profesionales Antes de Empezar

• No rompas los espárragos: Si los pernos del colector de fábrica se rompen, este trabajo se vuelve significativamente más difícil y es posible que tengas que desechar el proyecto, así que ten mucho cuidado.
• Invierte en llaves de caja cortas: No intentes este trabajo sin un juego completo de llaves de caja cortas y carraca corta. La holgura es increíblemente ajustada, y las llaves estándar te costarán horas de frustración.
• Quita las ruedas delanteras: Quitar las ruedas te permite acceder a los pasos de rueda de forma segura y sencilla.

Paso 1: Despeja el Compartimento del Motor

Antes de tocar el escape, quita todo lo que te estorbe para maximizar tu espacio de trabajo.

1. Retira los protectores térmicos de los colectores de fábrica.
2. Quita el perno de la varilla medidora y mueve la varilla medidora fuera del camino.
3. Quita el perno del eje de dirección para tener espacio libre en el lado del conductor.

Paso 2: Aborda el Lado del Pasajero (El Lado "Fácil")

El lado del pasajero es generalmente una línea recta con muchos menos obstáculos.

1. Desatornilla y baja el escape de fábrica, luego retira el colector original por la parte inferior.
2. Coloca tu nueva junta y comienza a enroscar a mano los nuevos pernos del colector.
3. Los pernos inferiores son tediosos: Mientras que los pernos superiores son sencillos, los de abajo son difíciles. Usa una llave desde debajo de la camioneta, haciendo pequeños giros hasta que estén completamente apretados.

Paso 3: Lucha contra el Lado del Conductor (El Lado "Difícil")

Debido a que los colectores de escape del mercado de accesorios son mucho más voluminosos que los colectores originales, el lado del conductor, que se inclina hacia abajo, es un desafío enorme en la Ram 2009 (4ª generación).

1. Retira el motor de arranque: ¡No intentes trabajar alrededor de él! Desatornilla el motor de arranque quitando sus dos pernos, lo que lleva menos de un minuto. Mueve cualquier sensor del bloque fuera del camino también. Este paso único abre una gran cantidad de espacio para una llave normal.
2. Afleja el soporte del motor: Incluso con el motor de arranque quitado, el espacio libre es una pesadilla. Tendrás que quitar completamente el soporte del motor y apoyar cuidadosamente el motor con un gato para deslizar el nuevo y voluminoso colector. Nota: En el modelo 2009, el espacio libre es tan ajustado contra el soporte que incluso podrías tener que abollar ligeramente los tubos del colector para que encaje sin rozar. Introduce el colector desde encima del bastidor.
3. Preinstala el perno "Imposible": Hay un perno en el lado del conductor que es extremadamente difícil de acceder una vez que el colector está en su lugar. Enrosca este perno en el colector antes de asentar completamente el conjunto en el bloque del motor.

Paso 4: Conecta el Tubo en Y

Volver a conectar el tubo en Y a tus colectores recién instalados puede ser frustrante si las cosas no se alinean perfectamente de inmediato.

1. Si los agujeros están descentrados, introduce el perno superior hasta donde puedas.
2. Golpea el tubo para moverlo y aprieta un poco más el perno superior. A medida que ese perno superior se aprieta, centrará el tubo de forma natural, permitiendo que el agujero inferior se alinee perfectamente.
3. Importante: Usa el perno corto provisto para el agujero inferior de la brida del tubo en Y. Si usas uno más largo, golpeará el tubo de escape al apretarlo.

Paso 5: Montaje Final y la Recompensa

Una vez que todos los pernos de escape estén completamente apretados con tus llaves cortas, es hora de volver a montar la camioneta. Baja el motor al soporte y atorníllalo. Vuelve a instalar el motor de arranque y vuelve a enchufar los sensores. Vuelve a conectar la extensión del eje de dirección y vuelve a instalar la varilla medidora.

Si bien esta instalación requiere una paciencia inmensa, maniobras y las herramientas adecuadas, el acabado brillante de los colectores se ve increíble asomando por el paso de rueda. Arranca la camioneta, verifica si hay fugas de escape y disfruta del nuevo y agresivo sonido de tu Hemi.