Guía de instalación: Admisión de alto flujo para Cummins de 5,9 l (2003-2007)
Esta guía cubre la extracción de la caja de aire restrictiva de serie y la instalación de una toma de aire frío (CAI) de alto rendimiento en la Dodge Ram 2500/3500 de tercera generación.
- Compatibilidad del vehículo: Dodge Ram 2500/3500 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
- Motor: Cummins Turbo Diesel de 5,9 L (Rail Común de 24 V)
- Dificultad: Principiante a intermedio
- Tiempo requerido: 60 minutos
Herramientas necesarias
No te quedes a mitad de camino. Reúne estas herramientas específicas antes de empezar:
- Trinquete con extensión
- Dados: 10 mm (batería/caja de aire), 13 mm (perno de la cubierta del radiador), dado profundo de 7/16" o 11 mm (para abrazaderas de alta resistencia)
- Destornilladores: destornillador de tuercas de 5/16" o destornillador de punta plana
- Destornillador Torx: T-20 (necesario para algunos kits para montar el adaptador MAF/IAT)
- Panel Popper o Flathead (para quitar clips del mazo de cables)
- Trapo limpio (para cubrir la entrada del turbo)
El turbocompresor del Cummins de 5.9L se calienta mucho. Deje que el motor se enfríe al menos dos horas antes de comenzar la instalación para evitar quemaduras graves.
Parte 1: Desmontaje de la entrada de aire de serie
Paso 1: Desconecte las baterías
Este camión tiene un sistema de batería dual. Debe desconectar los terminales negativos (-) de las baterías del conductor y del pasajero con un dado de 10 mm. Esto evita cortocircuitos y reinicia la ECU para que aprenda los nuevos datos de flujo de aire.
Paso 2: Desconecte el sensor IAT
Ubique el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) en el tubo de admisión original cerca de la caja de aire.
PRECAUCIÓN: Este sensor queda bloqueado en su lugar.
- Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás para desbloquearla.
- Presione la pestaña y tire suavemente del enchufe del arnés.
- Utilice un abridor de paneles para retirar el clip del telar de cables del tubo de admisión para que el cable quede libre.
Paso 3: Retire el tubo de admisión
Afloje la abrazadera de la manguera en la tapa de la caja de aire y la abrazadera de la manguera en la entrada del turbocompresor con un destornillador de punta plana o de 5/16". Retire primero el tubo del turbo y luego desmóntelo de la caja de aire. Retire el tubo del camión.
Paso 4: Retire la caja de aire original
La caja de aire original está sujetada por una tuerca y ojales de goma.
- Localice la tuerca de 10 mm en la parte delantera derecha de la caja de aire (cerca del guardabarros). Retírela.
- Levante la caja de aire firmemente. Está sujeta por ojales en la parte inferior; normalmente se requiere un buen tirón para soltarla.
- Coloque inmediatamente un trapo limpio sobre la entrada del turbo. Dejar caer un perno o tornillo en el turbo dañará el motor.
Parte 2: Premontaje y transferencia del sensor
La caja de aire de fábrica tiene un indicador transparente llamado "Filter Minder". La mayoría de los kits de repuesto requieren que lo reutilices. Retíralo de la caja de fábrica empujándolo desde adentro o haciendo palanca suavemente en la arandela de goma. No tires del indicador de plástico, ya que podría romperse.
Paso 5: Transfiera el sensor IAT
Esta es la parte más delicada de la instalación.
- Extracción: El sensor tiene un cierre giratorio. Sujete el cuerpo del sensor, gírelo en sentido antihorario (aproximadamente 1/4 de vuelta) y tire de él hacia afuera. Tenga cuidado de no dañar la punta de plástico.
- Instalación: Instale la arandela de goma suministrada en el nuevo tubo de admisión. Lubrique el interior de la arandela con un poco de agua o silicona en aerosol. Presione suavemente el sensor IAT en la nueva arandela hasta que encaje. Observe la orientación (dirección del flujo de aire).
Paso 6: Prepare el protector térmico
Si su kit incluye un protector térmico (estilo caja abierta):
- Instale el borde de goma alrededor de la parte superior del protector térmico para sellarlo contra el capó.
- Instale los ojales provistos en los puntos de montaje inferiores del protector térmico.
Parte 3: Instalación del nuevo sistema
Paso 7: Instale el protector térmico y los puntos de montaje
Coloque el nuevo protector térmico en el camión.
Paso crucial: La mayoría de los kits utilizan un punto de montaje en la cubierta del ventilador del radiador. Probablemente necesite retirar el perno superior de 13 mm de la cubierta del ventilador, alinear la nueva pestaña del protector térmico y volver a colocar este perno.
Empuje la parte inferior de la caja firmemente sobre los pernos de montaje de fábrica.
Paso 8: Acoplador y tubo del turbo
- Retire el trapo de la entrada del turbo.
- Instale el acoplador recto de silicona en la entrada del turbo. Apriete la abrazadera del lado del turbo, pero deje suelta la abrazadera del lado del tubo.
- Primero inserte el nuevo tubo de admisión en el lado del filtro/protector térmico y luego deslícelo dentro del acoplador del turbo.
- Alinee el tubo para que no roce contra la varilla medidora de aceite o las líneas de A/C.
Paso 9: Filtro y conexiones finales
- Instale el filtro de aire grande en el extremo del tubo de admisión dentro de la caja. Apriete la abrazadera de banda grande.
- Reconexión del sensor IAT: Conecte el mazo de cables al sensor IAT. Deslice la pestaña roja de bloqueo hacia adelante.
- Filter Minder: si lo va a reutilizar, presione el ojal y el calibre del Filter Minder en el puerto designado en el tubo nuevo.
Parte 4: Comprobaciones finales
- Comprobación de espacio libre: asegúrese de que el tubo no toque el cable positivo de la batería ni el aislamiento del capó.
- Apriete las abrazaderas: regrese y ajuste la abrazadera en el acoplador del turbo (no apriete demasiado o romperá la silicona) y la base del filtro de aire.
- Encendido: vuelva a conectar ambos terminales negativos de la batería.
- Arranque el motor: Arranque el camión. Es normal que el ralentí fluctúe durante unos segundos mientras la computadora vuelve a aprender el flujo de aire. Preste atención a si se oyen silbidos (fugas de aire).
Aviso legal: Esta guía es solo de referencia. Las modificaciones de rendimiento pueden afectar la garantía de su vehículo. Siga siempre el manual de instrucciones específico proporcionado por el fabricante de su kit de admisión.
